我的一個(gè)叔叔自豪地告訴我，他買了一輛新的電動(dòng)車，讓我看看。但是上海最近的天氣好像得了抑郁癥，經(jīng)常陰沉沉的，好像和我內(nèi)心那種對(duì)電動(dòng)車略有抵觸的心情很合拍。

作為一個(gè)野車評(píng)人，你沒(méi)有資格拒絕。為了飯，我去了。

我曾經(jīng)寫過(guò)特斯拉，甚至寫過(guò)一個(gè)名牌電動(dòng)車，我把它當(dāng)成了打游戲。電動(dòng)車，玩具，好好玩。

但是我現(xiàn)在心情很復(fù)雜，也在調(diào)整自己。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的“普通人”開始叛變。甚至當(dāng)我周圍的人都開始買電動(dòng)車的時(shí)候，我都是壞的。今天，他的一個(gè)朋友在這里。哎，他還買了新電動(dòng)車，還一副洋洋得意的樣子，我很生氣。我試著問(wèn)了他們一些問(wèn)題，想從他們嘴里套出電動(dòng)車的一些致命缺點(diǎn)，回到會(huì)場(chǎng)。但似乎我失敗了。對(duì)于這個(gè)新生事物，我們可以看到他們的滿意度非常高，甚至愿意開著他們的“電瓶車”，走很多沒(méi)有意義的路！他們又開始喜歡開車了。

我是一個(gè)愛(ài)思考的人，所以我開始思考。為什么我會(huì)發(fā)自內(nèi)心的抵制電動(dòng)車？我花了五分鐘才弄明白。其實(shí)從內(nèi)部抵制電動(dòng)車的，是我們這個(gè)群體，甚至是更老的群體。我們受過(guò)AMG，M power，RS的洗禮，我們心中有信仰。普通大眾，即使過(guò)了10年，也從未感受過(guò)六缸甚至八缸帶來(lái)的夾雜著腎上腺素的有節(jié)奏的轟鳴。就好像我的另一半說(shuō)我開好車后就開始回憶，看起來(lái)我沒(méi)有別的愛(ài)了?，F(xiàn)在，平平淡淡的電動(dòng)車至少打敗了我們對(duì)性能的信念，這也是我憤怒的原因。

退一步說(shuō)，00后也可以抓住改革浪潮的尾巴，開著2.0T“大排量”四缸渦輪在城市里來(lái)回穿梭，創(chuàng)造屬于自己的城市傳奇。

但是，現(xiàn)在的“車”沒(méi)有汽缸。打開蓋子，樂(lè)高積木的馬達(dá)讓我失去理智。所以我很討厭。

為了報(bào)復(fù)叔叔，我決定先不寫他的車，先寫他朋友的微藍(lán)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

其實(shí)我真的不明白為什么很多廠家要把電動(dòng)車的外形做的這么不落俗套。——除了說(shuō)明他們?cè)谠煨履茉窜?，我想不出別的解釋了.當(dāng)然，我不是汽車工程師，我只是一個(gè)狂野的車評(píng)人，我只對(duì)這款車怎么開，怎么用，怎么看發(fā)表我的看法。也許他們有自己的專業(yè)考慮，可能會(huì)導(dǎo)致更合理的電池，或者更低的風(fēng)阻。誰(shuí)知道呢？反正特斯拉出生的方式很奇怪，現(xiàn)在開始顯得可愛(ài)了。

我覺(jué)得淺藍(lán)色6的造型很漂亮，尤其是淺藍(lán)色的漆面，在陽(yáng)光下能反射出不同的光澤，很有質(zhì)感，和車名完美契合。前臉延續(xù)別克家族式風(fēng)格。這種LED日間行車燈和飛翼“中網(wǎng)”的造型相信在別克其他車型上也經(jīng)常見到。仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)兩邊都有進(jìn)氣口。是為了進(jìn)一步降低風(fēng)阻，給輪胎降溫嗎？

車身側(cè)面造型非常動(dòng)感，仿佛開車時(shí)能感受到微風(fēng)的舒適，充電口放在右前翼子板上。

點(diǎn)睛之筆是車尾的黑色C柱，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊饩常覍?shí)在不明白不必要的鍍鉻條是什么，也沒(méi)地方放。

說(shuō)到底還是老廠商。車尾造型雖然借鑒了老款兩廂英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但也是凹凸有致。兩個(gè)尾燈的造型也與LED日間行車燈相呼應(yīng)。至于后備箱，電動(dòng)車最重要的是空間！更何況后排座椅可以四六放倒。

不得不說(shuō)通用在材料上從來(lái)不馬虎。

看看這個(gè)毛翻的座椅，看看這個(gè)全景天窗，你要明白這車才12萬(wàn)多(301 km版)！先不說(shuō)設(shè)計(jì)。我很羨慕這種視覺(jué)感受。

好吧，我要談?wù)勎矣憛捳務(wù)摰膭?dòng)機(jī)部分。如果你看這個(gè)價(jià)格，我覺(jué)得動(dòng)力部分的體驗(yàn)，汽油車應(yīng)該是徹底失敗了。

但是純電車比油電混合的更好寫。油電混合的話，我得感受一下純油模式，純電模式，油電混合模式，然后各種模式下eco，normal，sport等等的排列組合，好累。

好在純電動(dòng)的微藍(lán)6似乎只有弱、中、強(qiáng)三檔動(dòng)能回收。我單獨(dú)試過(guò)，就是腳不踩開關(guān)，剎車效果會(huì)逐漸由弱變強(qiáng)。

既然要嘗試，那就把動(dòng)能回收調(diào)整到弱。

一腳開關(guān)下來(lái)，小子，我直接說(shuō)小子。我能感覺(jué)到扭矩的直接釋放，所以我被壓在了座位上。即使官方的零百數(shù)據(jù)沒(méi)有我想象的那么快，但是扭矩直接釋放的快感讓我的多巴胺分泌有點(diǎn)按捺不住。是的，雖然很不甘心，但還是很激動(dòng)。

然后就是通用的特長(zhǎng)，底盤的調(diào)校技巧！別克對(duì)微藍(lán)6底盤的調(diào)校還是偏向運(yùn)動(dòng)的。懸掛行程短而硬朗，別克的硬朗不像德系，仿佛一個(gè)巨大的彈簧牽引著整個(gè)車身，讓我對(duì)過(guò)彎非常有信心(順便說(shuō)一句，我叔叔的電動(dòng)車操控不是那么好)。一閃而過(guò)，唉，雖然我不愿意，但是車的操控真的很好。

沒(méi)有缺點(diǎn)？這怎么可能呢？

1.當(dāng)我關(guān)掉開關(guān)幾秒鐘后，會(huì)有奇怪的電流聲，會(huì)影響安靜。我仔細(xì)聽了聽，像是動(dòng)能回收的電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)，但是聲音比較大。

2.因?yàn)槭莾蓭院苊黠@后排噪音比較大。

3、剎車腳感覺(jué)僵硬，一開始會(huì)給我一種不自信的感覺(jué)。

4.這款車的續(xù)航里程不高，官方標(biāo)稱是301公里。保險(xiǎn)起見，我覺(jué)得開200公里是最多的。

其余的呢？幾乎所有的優(yōu)點(diǎn)，我一點(diǎn)都不想提，呵呵。

因?yàn)槲抑跋胪?，我也想?wèn)問(wèn)他們，真正代表普羅大眾的他們，為什么要買電動(dòng)車。問(wèn)了幾個(gè)電動(dòng)車車主，答案都差不多。

1.滬A牌照，這個(gè)因素幾乎排第一。因?yàn)槿加蛙囓嚺平咏?0萬(wàn)，太貴了，而新能源車免費(fèi)。

2.用車成本低。網(wǎng)上說(shuō)的那些東西，比如長(zhǎng)跑，是不存在的。買電動(dòng)車基本就是通勤。每月電費(fèi)不超過(guò)100元，幾乎沒(méi)有維護(hù)。這不是很甜蜜嗎？

3.后續(xù)保障。有軌電車發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)很多年了，優(yōu)勝劣汰基本已經(jīng)被淘汰。大多數(shù)制造商現(xiàn)在對(duì)電池有八年的保修期。八年后？呵呵，可以花錢換電池，但是你確定不要換車嗎？

4.大城市充電還是很方便的。幾乎到處都有充電站，在地圖上搜索。不過(guò)我還是建議家里沒(méi)有條件安裝充電樁的人慎重考慮。

其實(shí)仔細(xì)想想，我是一個(gè)矛盾的個(gè)體。我很懷舊，勇于嘗試新事物，尤其是新事物帶給我甜頭后，我會(huì)徹底叛變。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我以前只玩DOTA，現(xiàn)在只玩王者榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這是從端游到手游的一個(gè)很大的變化。一旦改變，就無(wú)法回頭。你明白我的意思嗎？呵呵，我開始裝替身了。

?。繛槭裁刺鞖忾_始變晴了？

哦，忘了說(shuō)了，回到小區(qū)，一個(gè)開邁凱輪的新朋友從小區(qū)側(cè)門進(jìn)來(lái)了。我在拐彎前聽著看是不是鉤子的聲音。真的是。如果我說(shuō)他看到我，搖下車窗打招呼，那真的像是我在編故事，但他確實(shí)跟我打招呼了。那一刻就不要多提了風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！好像我的蘭博基尼此時(shí)正停在地下車庫(kù)里?？上](méi)多少人看到。

嗯，這大概是我最后一次固執(zhí)了。不知道你懂不懂。