6米8載貨車在國內(nèi)還是有很多用戶的。這些用戶主要集中在零擔(dān)、綠通、快運(yùn)等領(lǐng)域。車不大，但跑的距離不一定近。帶著孩子老婆上路的卡友越來越多，但是這個(gè)小小的出租車怎么解決車上休息的問題呢？

解放輕騎和東風(fēng)劉琦相繼推出了神龍VH和乘龍H5高頂雙臥6米8卡車，迅速風(fēng)靡市場(chǎng)。看來高頂兩室6米8卡車的需求量不小啊。

在一汽解放2019商務(wù)年度展車區(qū)，我們發(fā)現(xiàn)高頂兩室6米8車的隊(duì)伍又多了一名成員，以3354解放J6L。與解放龍VH和劉琦乘龍H5相比，解放J6L在國內(nèi)似乎更有名。

2019年解放年會(huì)展出的J6L高頂雙臥六米八載卡車，搭載一汽解放大柴CA6DH1-24E5發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出240馬力，為同級(jí)最大。

與之匹配的是解放自主CA8TAX090M變速箱，8擋，后輪軸是一汽自主378鑄橋，速比4.33。根據(jù)這個(gè)動(dòng)力鏈，大致可以看出這款車定位于高標(biāo)準(zhǔn)載重、高時(shí)效的運(yùn)輸行業(yè)，綠色通行證和快遞更適合。

輪胎方面，這款車配備的是275/80R22.5真空輪胎。國內(nèi)中型卡車配備該型號(hào)真空輪胎的并不多，這也是這款車的一大亮點(diǎn)。根據(jù)這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱最高傳動(dòng)比、后輪軸速比和輪胎型號(hào)，可以粗略計(jì)算出它在1500-1700轉(zhuǎn)/分的速度范圍內(nèi)，速度可以達(dá)到82-93km/h。

駕駛室的變化是這款車最大的亮點(diǎn)。中控臺(tái)和儀表盤變化不大。駕駛室的主要變化在于雙人臥鋪，尤其是夫妻車。停車后兩個(gè)人的休息就不用擔(dān)心了。

高頂駕駛室還有一個(gè)好處，就是“額頭”部分的儲(chǔ)物空間，跑車冬天放衣服在儲(chǔ)物盒里沒問題。

除了上鋪和儲(chǔ)物盒的變化，這款車的主駕駛座也很有看點(diǎn)。安全氣囊減震具有座椅加熱通風(fēng)、腰部和背部支撐的功能，可以很好的緩解長時(shí)間駕駛帶來的疲勞。座椅面料的選擇也很有講究。真皮座椅手感很棒，黑紅撞色特別好看。

一汽解放是一家善于開拓市場(chǎng)的企業(yè)。將經(jīng)典車型與實(shí)際需求相結(jié)合，一汽解放此舉真的很美。首先，解放J6L口碑好，市場(chǎng)占有率高，所以基于J6L研發(fā)高頂兩居車型首先可以保證用戶的認(rèn)可；其次，滿足用戶需求，及時(shí)推出用戶急需的機(jī)型，直接解決用戶痛點(diǎn)，這是用戶不得不稱贊的。