汽車怠速不穩(wěn)熄火的原因：1、氣歧管內進入不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，導致混合氣過濃或過?。?、節(jié)氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀。

怠速不穩(wěn)、容易熄火的原因有很多，如進氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力過低、空空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空空氣流量計故障等。

電噴發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據(jù)發(fā)動機轉速、溫度以及油門開關已經(jīng)空切換的信號，開啟進氣旁路或直接增加怠速控制閥的油門開度，從而增加進氣量，提高發(fā)動機怠速。如果有油污或積碳，怠速控制閥會卡滯或節(jié)氣門關閉不當，使電控單元無法對發(fā)動機進行準確的怠速調整。

正常情況下，進氣量必須嚴格限制。如果進氣管漏氣，空空氣流量傳感器無法測量真實進氣量，電控單元無法精確控制進氣量，導致汽車怠速不穩(wěn)。

噴油器滴漏或堵塞或電路故障影響噴油量和噴油質量，導致無法按照電控單元的指令進行噴油，從而導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

空氣體流量計是電控單元扣除噴油工資的主要依據(jù)之一。/【k0/】氣體流量計及其電路故障，使電控單元無法接收空氣體流量信號或接收信號失真，導致噴油器噴油量不準確，混合氣過濃或過稀，導致低速熄火。

發(fā)動機怠速時，汽車電控單元會根據(jù)冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號解讀發(fā)動機的熱狀態(tài)，并修正噴油量。如果由于水溫傳感器不良導致輸出信號不準確，會造成怠速低、缺火、運轉不暢。