“奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） COUPE和保時(shí)捷卡宴COUPE怎么選？”同學(xué)聚會(huì)上一哥們問我。

這個(gè)“凡爾賽”體太明顯了。敵人會(huì)擋住它，水有辦法蓋住它。少爺一定能堅(jiān)持住。

“都是好車！不過我覺得你隨便問問就好了，因?yàn)檫@一級(jí)別的車真正的買家一般不會(huì)在這兩款車之間猶豫不決。他們依靠直覺和自己的喜好。”

這位同學(xué)的臉有點(diǎn)紅，不知道是因?yàn)樯厦嬗行┚七€是別的什么原因。他嘟囔了一句“我好想換車?。∥乙郧耙娺^奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E跑車。真的很漂亮。起拍價(jià)不到80萬，也不貴。有人說卡宴Coupe更好?？戳?9.8萬的車，價(jià)格差的還挺大的。我不太明白。你不是專家，所以想問問你的意見?！?p>“不到80萬的GLE COUPE是350，和卡宴COUPE同檔次的應(yīng)該是450。想知道這兩款車怎么選？很簡單?！灰闱宄M的價(jià)格差異，就一目了然了。聽我說！”

奔馳GLE轎跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）起價(jià)78.88萬元。

保時(shí)捷卡宴Coupe萬元起。

首先，我們需要了解幾款相關(guān)車型的基本情況。

奔馳GLE450 coupe豪華型，指導(dǎo)價(jià)91.78萬元；卡宴COUPE 3.0T指導(dǎo)價(jià)99.8萬，哪個(gè)更值錢？看來這是一個(gè)沒有解決的問題，因?yàn)槲覀儽仨毘姓J(rèn)保時(shí)捷確實(shí)比奔馳有品牌溢價(jià)，而且不同車型的材質(zhì)和配置有很多差異，所以無法直接做“價(jià)值比較”。因此，我們必須找到可比較的元素來進(jìn)行“等價(jià)替換”。

第一個(gè)差價(jià)：28000元vs 85,000元。

從上表我們知道，保時(shí)捷卡宴3.0T和轎跑版的指導(dǎo)價(jià)比普通版高出8.5萬元；奔馳GLE450豪華、轎跑版只比普通版高2.8萬元！

為什么我在這里用感嘆號(hào)？因?yàn)檫@個(gè)“差價(jià)”是業(yè)界良心！

同級(jí)別豪華SUV的轎跑版一般比普通版貴7到8萬元，而奔馳GLE450豪華版只比普通版貴2.8萬元。

動(dòng)力性能更高的保時(shí)捷卡宴S 2.9T的轎跑版與普通版的差價(jià)為7.8萬元(123.6-115.8)；同樣是“xDrive 40i尊享M運(yùn)動(dòng)套裝”，寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格差7.3(93.69-86.39)萬元。

換句話說，同級(jí)別豪華SUV的轎跑版基本比同型號(hào)普通版貴7到8萬元，而奔馳GLE轎跑只比奔馳GLE貴2.8萬元！

就因?yàn)橐粋€(gè)比較動(dòng)感的造型，就要多收消費(fèi)者七八萬，真的有點(diǎn)坑。雖然真正的有錢人可能不在乎錢，只在乎喜不喜歡，但是這種不同的定價(jià)策略還是在一定程度上體現(xiàn)了一個(gè)品牌的理念和價(jià)值觀。

動(dòng)力和配置基本一致。僅僅因?yàn)橐粋€(gè)轎跑的外形，價(jià)格就要七八萬。一對(duì)比就看出奔馳GLE轎跑的定價(jià)很簡單。

其實(shí)在這方面，奔馳確實(shí)是行業(yè)中的一股清流。此前，進(jìn)口奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的轎跑版價(jià)格與普通版完全一致。比如2019款GLC 300轎跑版和普通版的指導(dǎo)價(jià)是58.08萬元，差價(jià)居然是0！是不是有點(diǎn)出乎意料？畢竟即使是10萬元左右的中華品牌緊湊型SUV，轎跑版一般也要比普通版貴1.8萬元！

進(jìn)口奔馳GLC轎跑版和普通版，指導(dǎo)價(jià)完全一樣，沒有差價(jià)。

第二個(gè)差價(jià)：2.32萬元vs 8.02萬元。

保時(shí)捷真的應(yīng)該比奔馳貴，那么應(yīng)該貴多少呢？

從上表我們知道保時(shí)捷卡宴3.0T比奔馳GLE450豪華型貴2.32萬元。當(dāng)然，這并不意味著保時(shí)捷對(duì)奔馳的品牌溢價(jià)只有這么多，因?yàn)橛芯唧w的配置差異。但按道理，卡宴COUPE 3.0T應(yīng)該和GLE Coupe 450豪華型一樣貴嗎？其實(shí)后一組的差價(jià)高達(dá)80200元！

換句話說，基于價(jià)格差異

品牌溢價(jià)是客觀存在的，但從卡宴3.0T到GLE450豪華轎跑2.32萬元的溢價(jià)到卡宴3.0T轎跑到GLE450豪華轎跑8.02萬元的溢價(jià)，顯然是不合理的，這對(duì)于車迷來說是一種“收獲”。

放大品牌溢價(jià)其實(shí)是行業(yè)普遍現(xiàn)象，但也有例外。

比如，奔馳和寶馬雖然經(jīng)常被叫在一起，但兩者之間也有一定的品牌溢價(jià)。奔馳GLE 450豪華型比寶馬X5 40i xDrive尊享M運(yùn)動(dòng)套裝貴2.59萬元。那么相應(yīng)的，奔馳GLE 450 coupe豪華型應(yīng)該比寶馬X6 40i xDrive尊享M運(yùn)動(dòng)套裝貴那么多吧？不貴，但是便宜了19100。

過了一會(huì)兒，這4.5萬元(2.59 1.91)算是奔馳GLE coupe定價(jià)的厚道了。

第三個(gè)差價(jià)：1237.5元/千瓦VS 3216元/千瓦。

動(dòng)力是燃油車最值錢的東西，尤其是強(qiáng)調(diào)性能的豪華車。

保時(shí)捷卡宴S 2.9T COUPE與保時(shí)捷卡宴3.0T COUPE的差價(jià)為123.6-99.8=23.8萬元；

兩者最大功率差324-250=74 kW，“零加速”增加1秒；

單位電量差價(jià)約為3216元/千瓦。

我們來看看奔馳。

奔馳GLE450豪華轎跑只比奔馳GLE350豪華轎跑貴91.78-81.88=9.9萬元，多了很多附加配置(比如48V微混，自動(dòng)駕駛輔助包)。

兩者最大功率差270-190=80 kW，“零加速”增加1.5s；

單位電量差價(jià)1237.5元/度。

奔馳GLE450 coupe版搭載先進(jìn)的9AT變速器，一檔傳動(dòng)比為5.35，九檔傳動(dòng)比為0.60，六檔為直接檔，七、八、九檔均為超速檔(傳動(dòng)比小于1)，不僅傳動(dòng)比范圍更寬，傳動(dòng)更平順，油耗更低。

對(duì)了，也是“xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝”。寶馬X6 40i的指導(dǎo)價(jià)比30i多7萬元，最大功率多55千瓦，“百公里加速”快1.4s秒，單位功率差價(jià)約1273元/千瓦。

“功率”是純的，“kW”是國際統(tǒng)一單位。為什么在保時(shí)捷上更值錢？

當(dāng)然，不同級(jí)別的汽車有不同的動(dòng)力值，但保時(shí)捷卡宴和奔馳GLE在任何市場(chǎng)都是同級(jí)車型。用什么單位力量值，前者是后者的2.6倍！

雖然有錢可以任性，但“智商稅”恐怕還是少交為好。

“是的，是的！智商稅交不了！”同學(xué)像小雞啄米一樣點(diǎn)點(diǎn)頭。“聽了你的計(jì)算，我覺得這些車太貴了，而且都有收智商稅的嫌疑。我的奇瑞車狀態(tài)很好，先繼續(xù)開吧！”