五羊本田nx125摩托車怎么樣(五羊本田NX125試駕體驗)
從外觀上看,五羊本田NX125和同門的本田分割線125有些相似。運動風(fēng)格設(shè)計的整車造型更符合入門級年輕消費者的審美,萬元的價格也不會造成太大的消費壓力。
NX125的長寬高分別為18046861110mm,軸距為1245mm,整備質(zhì)量僅為106kg。這個數(shù)據(jù)在同級中還是很搶眼的。
車輛尾部造型與車輛前部相呼應(yīng),被尾部造型特有的運動氣息放大。
車輛大燈設(shè)計新穎。與傳統(tǒng)的鹵素?zé)粼聪啾?,LED光源在光效和節(jié)能方面都有很大的提升。此外,NX125還在大燈外側(cè)增加了LED燈條,進(jìn)一步提高了大燈的位置,帶來了視覺效果。
車輛尾燈設(shè)計感十足,兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。
大尺寸液晶屏的應(yīng)用在同級別的滑板車中并不多見。顯示功能可以滿足大家的日常需求,油量、時間、里程、車速都可以通過儀表顯示。
NX125出廠的左剎把帶有駐車功能。雖然是簡單的機(jī)械形式,但在細(xì)節(jié)處理上值得稱道。
NX125汽車座椅設(shè)計平整舒適,紅色縫線彰顯運動氣息,乘坐空間通過動圖展現(xiàn)。體驗者身高174cm,雙腳平放或放在前休息踏板上,對于一個125cc的車型來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。
鋁合金材質(zhì)的后尾座,外形和用料都令人滿意,在官網(wǎng)宣傳中也占有一席之地。雖然不是很有效,但可能是車的賣點之一。
水桶內(nèi)部空間容不下四分之三的頭盔,放半個頭盔也沒問題。
NX125采用設(shè)計容積為6L的后置油箱。對應(yīng)125cc的排氣量和百公里2.5L的官方油耗數(shù)據(jù),NX125要達(dá)到200km的續(xù)航里程并不困難。
NX125采用機(jī)械鑰匙門設(shè)計,鑰匙門右側(cè)配有USB電源接口,方便給便攜式電子設(shè)備充電。
NX125正面左右各有兩個儲物空間。通過內(nèi)部放置保溫杯可以看出NX 125的儲物深度相當(dāng)可觀,中間的塑料掛鉤也可以為車輛增加一些裝載能力。
前制動器采用鍍金單活塞卡鉗,后制動器采用鼓式制動器。車輛未配備ABS防抱死制動系統(tǒng)。要求較高的消費者可以選擇10090元的聯(lián)動剎車版。
NX125的前后輪圈都是鋁合金材質(zhì)。前輪輞規(guī)格為90/90 R12,后輪胎規(guī)格為100/90 R10。大前小后的設(shè)計可以讓車輛在高速行駛時更加平穩(wěn),離地間隙也可以得到提升。NX125的最小離地間隙為110 mm。
車輛后減震器采用單缸液壓彈簧的形式,紅色涂裝為NX125增添了額外的運動氣息。
細(xì)節(jié)上,NX125采用了后鋁合金折疊踏板,使得車輛收起后更加完整。
NX125采用單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī),最大功率6.6kW(9Ps)/7500rpm,最大扭矩9.9Nm/6000rpm。官方最高時速可達(dá)88 km/h。
NX125排氣管在細(xì)節(jié)上也很到位。除了傳統(tǒng)的排氣燙蓋,排氣管末端還有一個鋁合金護(hù)罩。
五羊本田NX125的動感;
NX125在駕駛體驗上的表現(xiàn)還是很讓我滿意的,動力表現(xiàn)流暢,行駛震動非常輕微,完全繼承了本田摩托車的優(yōu)點。NX125雖然表面上是一款充滿運動氣息的代步車,但實際騎行姿勢非常舒展,座椅的軟平也能帶來不錯的舒適性。
因為NX125的重量只有106 kg,所以在操控性能上非常輕便,對于日常通勤很有幫助。由于采用了前大后小的輪圈,NX125的最小離地間隙達(dá)到了110mm,可以減少單純穿越一些坑洼時對車底的損傷,在續(xù)航時間較長的情況下,使其車身更加穩(wěn)定。
NX125的制動系統(tǒng)由CBS聯(lián)動制動輔助。在強(qiáng)力制動下,車輛會幫助我們分配制動力,從而獲得極佳的制動效果。普通版的車需要駕駛員自己分配制動力。
總的來說,五羊本田NX125的外觀設(shè)計在同級別競品車型中無疑是非常成功的,設(shè)計理念符合年輕人對于小排量運動滑板車的審美。而且經(jīng)過多年的市場驗證,本田摩托車的質(zhì)量控制得到了消費者的認(rèn)可,大家心里自然會有一桿秤。不用說,如果NX125能在這個價格的基礎(chǔ)上增加一些更有競爭力的配置,NX125的市場競爭力肯定會更突出。
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