途銳與卡宴真正區(qū)別(大眾途銳與保時(shí)捷卡宴的區(qū)別)
陳驍是圈內(nèi)粉絲。他開了一會(huì)大眾途銳,然后開了一個(gè)朋友的保時(shí)捷卡宴。他三個(gè)月行程3000公里。保時(shí)捷卡宴有什么優(yōu)點(diǎn)?和大眾比途銳,保時(shí)捷卡宴有什么區(qū)別?讓我們請(qǐng)他分享一下他的真實(shí)用車經(jīng)歷。
第一個(gè)途銳
顏值可以比較低調(diào)。進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)超級(jí)個(gè)性化,整個(gè)車身線條設(shè)計(jì)流暢。Rline的大燈可以配合旋轉(zhuǎn)使用,帶來更多的安全感。用料厚重大氣,很容易讓人聯(lián)想到途觀L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
內(nèi)飾不錯(cuò),相對(duì)低調(diào)豪華。做工精細(xì),但沒有奔馳豪華。吧臺(tái)做的和平面吧臺(tái)一樣,全景天窗非常漂亮。霧都鎮(zhèn)不太實(shí)用,冬天冷夏熱。
當(dāng)然,對(duì)于SUV來說,空間已經(jīng)很不錯(cuò)了。如果放下后排就更不用說了,1600L的容積和空間絕對(duì)牛逼。四個(gè)人騎不成問題。五個(gè)人機(jī)會(huì)太少,后備箱只能說一般。畢竟才4.8米。
舒適模式下,全車舒適慵懶。舒適性挺好的,空氣懸掛起了特別重要的作用,底盤升降的功能還是不錯(cuò)的,只是減速帶升起的時(shí)候有點(diǎn)顛簸,后排舒服,但是座椅比較硬。
總體來說,我對(duì)大眾的動(dòng)力感覺還是比較滿意的途銳。3.0T 8AT在Q7和Cayenne(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上都有。動(dòng)力流暢,提速挺穩(wěn),推背感十足。3.0T咆哮動(dòng)力不用多說,起步很軟,跑完還是很不錯(cuò)的,高速提速后期還是很澎湃的。
駕駛體驗(yàn)不如寶馬X5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)犀利,但和其他相比沒問題。懸掛偏軟,掉頭傾斜夸張,方向有點(diǎn)重,方向很準(zhǔn)。畢竟開車不是主要的,高速超過100,明顯就變成了比速度低了會(huì)沉,開車毫不費(fèi)力。
再次打開保時(shí)捷Cayenne
兩車的人都知道是同一個(gè)平臺(tái)生的,三個(gè)部分完全一樣。調(diào)整水平還是有差異的。首先是外觀:前臉是經(jīng)典的保時(shí)捷設(shè)計(jì),像一只大青蛙。配備大燈,自動(dòng)轉(zhuǎn)彎,自動(dòng)遠(yuǎn)近光,識(shí)別和外觀滿分,青蛙式前臉,整車流線型,漂亮的大腿特別有力,通過性很棒,做工很標(biāo)準(zhǔn),尾部排氣很犀利。
內(nèi)部沒什么好說的。畢竟是跑車,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。內(nèi)飾用料很不錯(cuò),科技感不錯(cuò)。有很多按鈕。習(xí)慣了就不會(huì)有什么感覺了。還不錯(cuò),細(xì)節(jié)處理的很好。新車除了材料的味道,幾乎沒有異味,偶爾還能通風(fēng)。
我對(duì)太空一無所知。平時(shí)只有我夫妻兩人接送女兒上下學(xué)。寬敞的最后一排空間足夠大。后門儲(chǔ)物格的開口方便取放物品,后后備箱可以拉貨。最后,排出后空間更大。
空氣懸掛,舒適性好,配置豐富,懸掛硬,低速共振,座椅是越野車?yán)镒钍孢m的,配置太少。
后悔沒去卡宴S,但是動(dòng)力比較足。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),340馬力的推背感在越野車中還是比較突出的,起步還是有點(diǎn)沉穩(wěn),尤其是在城市里踩太多車流的時(shí)候。ZF 8AT是變速箱內(nèi)部的天花板。當(dāng)然,保時(shí)捷自己的PDK雙離合沒有出現(xiàn)在卡宴上,這是一個(gè)遺憾。
結(jié)論:
總的來說,保時(shí)捷卡宴就像一輛精心裝飾的大眾汽車途銳。雖然兩車都出自同一所學(xué)校,三大部分也是如此,但是差距的細(xì)節(jié)今天還是拿出來給大家看看。一、四驅(qū)途銳是真正的Torsten中央差速器,而保時(shí)捷卡宴采用的是多片離合器結(jié)構(gòu),是:其次,途銳3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策).0T車型標(biāo)配空氣懸架。最后你會(huì)更喜歡誰?
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