考駕照，買車，似乎是大多數(shù)年輕人的“成人禮”。隨著汽車時(shí)代的到來，我們的生活方式發(fā)生了變化，提高了我們的生活質(zhì)量，方便了我們的旅行體驗(yàn)。雖然生活質(zhì)量和水平明顯提高，但買車仍然不是一件小事。

對于普通家庭來說，買車需要多年的積蓄。畢竟以后買房結(jié)婚總是好的。在此之前，大部分人選擇分期買車，以減少買車的成本和壓力，避免因?yàn)橘I車而降低生活質(zhì)量。

正是在這種情況下，大部分車主都很愛惜自己的愛車，每天保養(yǎng)一次從不失誤，還要給車加油，這無疑增加了用車成本。

尤其是92 #汽油進(jìn)入7元時(shí)代后，用車成本高了很多，很多人用車頻率降低，用車效率大大降低。如果能提高車的使用壽命，也不枉車主們的良苦用心。

當(dāng)然，人可能一輩子開一輛車，但不可能一輩子只開一輛車。除了汽車需求和車況的影響，還有使用年限和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的限制。

按照消費(fèi)者的更換頻率，很少有人會(huì)開10年以上。7、8年，車況會(huì)明顯下降。此外，新車型的配置功能更加豐富，人們會(huì)選擇買車或換車。

當(dāng)然，有些車主會(huì)選擇一輛車開到老，尤其是在用車頻率不高的情況下。十年后里程達(dá)不到10公里，計(jì)劃開到60萬公里后報(bào)廢。私家車“報(bào)廢”的新標(biāo)準(zhǔn)是60萬公里，“非強(qiáng)制”。你說了算。

“引導(dǎo)報(bào)廢”

與強(qiáng)制報(bào)廢不同，引導(dǎo)報(bào)廢不是強(qiáng)制報(bào)廢，而是一種汽車報(bào)廢方式，可以說是一種建議?？梢赃@樣理解，當(dāng)私家車行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)，建議車主報(bào)廢汽車并不是“強(qiáng)制報(bào)廢”。

可見，私家車報(bào)廢年限取消后，強(qiáng)制報(bào)廢里程也取消了。那么既然60萬公里不報(bào)廢，有沒有什么制度來限制汽車的使用呢？

“傳統(tǒng)年檢”

年檢，顧名思義，就是按期檢測機(jī)動(dòng)車。傳統(tǒng)的年檢主要包括外部檢查和排放檢查。

外部檢測，主要是檢測汽車的外觀和可見部件的狀態(tài)，保證汽車上路的安全性；排放檢測受排放標(biāo)準(zhǔn)限制，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣應(yīng)符合相關(guān)要求。

年檢不合格的機(jī)動(dòng)車將不具備上路行駛資格。三個(gè)月內(nèi)未通過年檢的機(jī)動(dòng)車將面臨強(qiáng)制報(bào)廢，這意味著機(jī)動(dòng)車年檢的結(jié)果往往決定了汽車的使用。

“新年檢”

所謂新年檢，就是在傳統(tǒng)年檢即行車電腦檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，增加一項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目——OBD檢驗(yàn)。這種檢查可以從行車電腦中檢測出車輛的故障，機(jī)械部件和電氣部件的故障都逃不過OBD檢查。

在新的檢測項(xiàng)目下，舊車的大部分故障將無處藏身，也就是說，車檢相當(dāng)于修車，傳統(tǒng)的排放檢測會(huì)增加用車和修車的成本，這也是決定私家車報(bào)廢的一大標(biāo)準(zhǔn)。