對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天介紹的這款指南者(進(jìn)口)（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為22.19萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　指南者(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　指南者(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，配合簡約的尾燈，有著一定的運(yùn)動氣息。

　　指南者(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計走了端莊路線，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　指南者(進(jìn)口)配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩190?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，指南者的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，展現(xiàn)出順滑的美感。功能配置方面，指南者標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2011款 指南者(進(jìn)口)?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 運(yùn)動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@iamxushuo說道：“買的2.0進(jìn)去，cvt發(fā)動機(jī)，提速平穩(wěn)，但是動力稍顯不足，不過本人基本上下班開開，不在越野，動力基本足夠滿足生活所需。只是cvt發(fā)動機(jī)在坡度較抖的地方需要手剎輔助，不然倒溜?！?/p>

網(wǎng)友@seo19881108說道：“動力方面因為我是新手也感覺不出來，開的車很少，只聽說論壇的指友們討論過6AT比CVT還是給力一些，有不錯的推背感，我起步比較穩(wěn)也不追求推背感神馬的。最近發(fā)現(xiàn)汽車之家上有14小指過交叉軸的視頻了，看來6AT還是選對了呀，聽說前幾款都不好過呢?！?/p>

網(wǎng)友@ycvsdfry說道：“對于操控性能，個人覺得比較滿意，指向性能強(qiáng)，方向盤軟硬適中，比較合適越獄，油門、剎車都比較輕?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）