有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。今天我們要說的是Taycan（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　Taycan前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　Taycan車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，配合精致的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　Taycan內飾看上去十分端莊，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　Taycan搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率761馬力，電動機總扭矩1050?！っ?，工信部純電續(xù)航里程412kM。

　　這款車匹配2擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，Taycan的車頭彰顯了精致的氣質，整體很高級，富有層次感。來看一下后排，Taycan后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

Taycan?2022款底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 Turbo S針對動力底盤的看法吧：網友@kcy說道：“法定車速一定要注意超速是一件很容易的事這車給人的感覺就是開快。”

網友@ingte說道：“操控估計差些，方向盤是機械的？感覺沒電子的精準。我試駕過奇駿，也差不多?！?/p>

網友@HQYBOY說道：“操控是第二個讓我滿意的地方，我開過很多次電車了，沒有其他電車那種拖拽的感覺，而且整個車都很緊實，沒有其他電車那種飄忽不定的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會到，扎實是這輛車最大的亮點。轉向很準確，剎車和剎車也很合適，至少我覺得很合適。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）