雷克薩斯不是全景天窗，而是電動天窗。天窗總長360毫米，可開啟長度270毫米，寬度660毫米，采光面積0.24平方米。

新UX是第一款基于GA-C平臺的雷克薩斯車型。大量使用高強(qiáng)度鋼、鋁合金和高強(qiáng)度樹脂，新UX實現(xiàn)了輕量化和高剛性車身結(jié)構(gòu)。搭配全新調(diào)校的底盤和懸架，將舒適駕駛與精準(zhǔn)的路面反饋相結(jié)合，讓駕駛者在不同的駕駛情況下都能感受到車輛的敏捷性和穩(wěn)健性。在新UX上，雷克薩斯率先采用的Direct Shift-CVT變速箱不僅實現(xiàn)了體積小、重量輕的設(shè)計，還創(chuàng)造性地將齒輪傳動與可連續(xù)調(diào)節(jié)的鋼帶機(jī)構(gòu)相結(jié)合，帶來了起步和低速行駛時手動變速箱一樣直接的加速體驗，實現(xiàn)了動力響應(yīng)與平順舒適的融合。

外觀方面，雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀延續(xù)了雷克薩斯家族激進(jìn)大膽的設(shè)計理念，整體非常時尚運(yùn)動，充滿力量感。前臉的大紡錘形網(wǎng)狀，犀利的矩陣式LED大燈和L型日間行車燈，夸張的進(jìn)氣口和凌厲的線條，都為新車營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4495/1840/1520mm，處于同級別之上。動力方面，雷克薩斯UX 6款車型中，有5款車型搭載混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，匹配E-CVT(電子無級變速器)變速箱，綜合油耗為每百公里4.6L，最大馬力173馬力，最大扭矩208牛米。變速箱的一部分，匹配直接換檔-無級變速器。