隨著智能時(shí)代的快速發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，實(shí)體按鍵已然越來(lái)越少，車(chē)機(jī)已經(jīng)是可以集成各類(lèi)操控、智能操作、輔助駕駛等功能于一體的核心系統(tǒng)，除了“打開(kāi)氣囊”這樣的騷操作無(wú)法執(zhí)行，你幾乎可以從車(chē)機(jī)系統(tǒng)中操控一切。

同時(shí)，也正是車(chē)機(jī)系統(tǒng)對(duì)于性能運(yùn)算能力的要求不斷增高，以往的芯片性能自然跟不上節(jié)奏。在這其中，驍龍8155芯片憑借比較出色的性能表現(xiàn)，成為了目前市面上大部分車(chē)企車(chē)機(jī)系統(tǒng)的標(biāo)配。

前幾天，某新能源汽車(chē)品牌因?yàn)檐?chē)機(jī)卡頓問(wèn)題被車(chē)主各種吐槽，所以直接給車(chē)主免費(fèi)升級(jí)替換了驍龍8155芯片，獲得了老車(chē)主們的一陣歡呼。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，高通8155就是高通SA8155P芯片的簡(jiǎn)稱(chēng)，發(fā)布于2019年，是全球首款量產(chǎn)7nm制程車(chē)機(jī)芯片，整個(gè)芯片的AI算力能夠達(dá)到8TOPS，同時(shí)還有藍(lán)牙5.0、Wi-Fi 6等連接能力。整體性能水平與2019年高通旗艦移動(dòng)處理器驍龍855+相近，或者可以說(shuō)是車(chē)機(jī)版的驍龍855。

雖然這款芯片的性能放在移動(dòng)端只能處于中等偏上的水平，但是在車(chē)規(guī)級(jí)當(dāng)中還是天花板的存在，憑借出色的性能表現(xiàn)，這塊芯片的兼容性則更為優(yōu)異，可以適配、支持更多的APP，并且可以支持多個(gè)4K屏的互聯(lián)互通。