賦形劑尿素是以超純水為溶劑的32.5%尿素水溶液。生產(chǎn)的原料是尿素專用原料和車用超純水，關鍵是原料的純度。從生產(chǎn)工藝上看，雖然車用尿素對原料的純度要求高于一般工業(yè)用，但國內(nèi)工藝已經(jīng)可以滿足實際應用要求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構筑高準入門檻。為了滿足國四排放標準，重卡、公交車等柴油車需要選擇合適的SCR系統(tǒng)進行尾氣處理，而這個系統(tǒng)必須使用尿素溶液來處理尾氣中的氮氧化物。因此，車用尿素溶液已成為重卡和客車滿足國四排放標準的必備產(chǎn)品。

SCR可以承受350ppm的含硫油品，因此具有推廣的技術基礎。與EGR技術相比，SCR技術具有更好的燃油經(jīng)濟性，更少的發(fā)動機更換，對燃油和機油的要求更低，在技術升級的連續(xù)性方面具有優(yōu)勢，SCR催化劑的耐久性好，沒有催化劑堵塞的風險，是最適合中國重型柴油車減排的技術路線，生產(chǎn)工藝也不足以構筑高準入門檻。

SCR是中國減排的最佳選擇。目前現(xiàn)行的柴油國家標準GB19147-2009要求硫含量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品硫含量應小于10ppm，暫時不具備國內(nèi)推廣的條件。