凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音改造主要通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟完成。車門、后備箱、底盤、引擎蓋、車頂都是容易產(chǎn)生空空氣摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門傳入車內(nèi)的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以在引擎蓋下貼一層薄膜——一種先進(jìn)的吸音泡沫聲學(xué)材料，可以吸收和消耗大量的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)，阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量，有效率達(dá)到97%，同時(shí)可以保護(hù)漆面不被長(zhǎng)期高溫?fù)p壞。在冬季或寒冷地區(qū)，這種薄膜還可以起到保溫的作用，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件不被凍裂。

是車門內(nèi)部的主要噪聲源，但原車凱越并沒有隔音，只有一層薄薄的塑料薄膜，只是防水防塵，完全沒有考慮隔音部分。

然后在門鋼板外側(cè)貼一層阻尼板，不僅隔音控振效果好，而且密封效果好。

凱越的內(nèi)飾明顯是歐美血統(tǒng)，類似凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾風(fēng)格和獨(dú)特的方向盤造型，讓全新凱越的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。完全重新設(shè)計(jì)的儀表盤和中控臺(tái)完全脫離了老款凱越，尤其是桶型儀表盤，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。整體來說，還是采用了大尺寸全景紅木和雙暖色，完全是按照中國(guó)人的購買心態(tài)來設(shè)計(jì)的。