在售的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型長寬高分別為4585毫米、1855毫米和1679毫米，軸距為2660毫米。

2018年10月，2019款本田CR-V上市，分為國五和國六兩款車型，搭載1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

2019年11月，2020款本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V上市，全部符合中國第六版，搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)。

在售的本田CR-V車型采用前四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。

適時(shí)四驅(qū)在很多人眼里似乎是雞肋。越野能力沒那么強(qiáng)，公路路段好像也不需要。

這種想法是片面的，適時(shí)四驅(qū)在高速公路路段還是很有用的，可以提高汽車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。

當(dāng)然，這種四驅(qū)形式的越野能力有限，所以在城市SUV中廣泛使用，越野SUV很少選擇這種四驅(qū)形式。

多片離合器中心差速器也是最常見的差速器，制造成本相對(duì)較低，全部由電腦控制，實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力分配。

嚴(yán)格來說，本田CRV的主要性能不是越野，而是實(shí)用性和舒適性，所以使用這種四輪驅(qū)動(dòng)和中央差速器并不奇怪。