【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)abs執(zhí)行器的作用是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值，沒(méi)有ABS的車(chē)，汽車(chē)在遇緊急情況采取緊急剎車(chē)時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。

　　LS400轎車(chē)主要由ECU、4個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、由油泵和三位電磁閥等組成的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置及制動(dòng)報(bào)警裝置組成。

　　1.IG電源電路的故障診斷1首先檢查蓄電池電壓，應(yīng)在10~14V范圍內(nèi)。

　　2拆下帶連接器的ABS（和TRC）ECU，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置“ON”，檢查ECU連接器端子IG與GND之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。

　　3測(cè)量ECU連接器端子GND與車(chē)身搭鐵線(xiàn)之間的電阻，阻值應(yīng)為0Ω。

　　4從1號(hào)接線(xiàn)盒上拆下ECU—IG保險(xiǎn)絲并進(jìn)行檢查，若不導(dǎo)通，應(yīng)檢查所有與ECU—IG保險(xiǎn)絲連接的配線(xiàn)、元件是否短路；若導(dǎo)通應(yīng)檢查ECU與蓄電池之間的配線(xiàn)和連接器是否開(kāi)路。

　　2.ABS執(zhí)行器電磁繼電器電路的故障診斷1拆下空氣濾清器和管道，脫開(kāi)ABS執(zhí)行器連接器，檢測(cè)A1端子2與A2端子4之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。不正常則檢修蓄電池與ABS執(zhí)行器、ABS執(zhí)行器與車(chē)身搭鐵之間的配線(xiàn)和連接器。

　　2檢查ABS執(zhí)行器：A2端子2與端子5應(yīng)導(dǎo)通；A3端子2與A2端子4應(yīng)導(dǎo)通；A1端子2與A3端子2不導(dǎo)通。

　　若在A(yíng)2端子2和5之間施加蓄電池電壓，則A3端子2與A2端子4之間不導(dǎo)通，A1端子2與A3端子2導(dǎo)通。不正常應(yīng)檢查ABS執(zhí)行器繼電器。

　　3檢查ABS執(zhí)行器電磁繼電器：端子1與3應(yīng)導(dǎo)通；端子2與4應(yīng)導(dǎo)通；端子4與5不導(dǎo)通。若在端子1和3之間施加蓄電池電壓，端子2與4應(yīng)不導(dǎo)通，端子4與5應(yīng)導(dǎo)通。不正常則更換電磁繼電器。

　　4檢查ECU與ABS執(zhí)行器之間的配線(xiàn)和連接器、ECU等。

　　3.ABS執(zhí)行器油泵繼電器電路的故障診斷1拆下空氣濾清器和管道，脫開(kāi)ABS執(zhí)行器連接器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置“ON”，測(cè)量ABS執(zhí)行器配線(xiàn)側(cè)連接器A1端子1與車(chē)身搭鐵線(xiàn)之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓，不正常則檢修蓄電池與執(zhí)行器之間、執(zhí)行器與搭鐵線(xiàn)之間的配線(xiàn)和連接器。

　　2檢查ABS執(zhí)行器連接器：A2端子1與5應(yīng)導(dǎo)通；A1端子1與A3端子3不導(dǎo)通。

　　在A(yíng)2端子1和5之間施加蓄電池電壓，A1端子1與A3端子3應(yīng)導(dǎo)通。不正常則檢查油泵繼電器。

　　3檢查ABS油泵繼電器：端子1與2應(yīng)導(dǎo)通；端子3與4應(yīng)導(dǎo)通；在端子1與2之間施加蓄電池電壓，端子3和4應(yīng)導(dǎo)通。不正常則更換油泵繼電器。

　　4檢查ECU與ABS執(zhí)行器之間的配線(xiàn)和連接器，檢修ECU。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）