【太平洋汽車(chē)】羚羊感載閥的作用是保證行駛過(guò)程中，前后輪負(fù)荷的合適比例，并確保在汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死，提高行車(chē)的安全性。

　　一是高難度動(dòng)作太多，

　　二是不賺錢(qián)，還要負(fù)責(zé)任。

　　第一個(gè)圖片，調(diào)節(jié)剎車(chē)踏板行程。先來(lái)圖片，借用野羊老大的別有意見(jiàn)昂。

　　把方向柱上的護(hù)板拿開(kāi)后，就看到圖片上的東西，那個(gè)被橡膠包裹的應(yīng)該是助力泵？可以看到上下各有1個(gè)螺絲固定，我們要做的就是把螺絲上下調(diào)，把拉桿提高，這樣很明顯可以縮短剎車(chē)踏板的行程。

　　現(xiàn)在請(qǐng)問(wèn)各位：07款標(biāo)準(zhǔn)羊舒適羊09白金羊應(yīng)該把螺絲向下移動(dòng)幾圈？以至于踏板行程剛好合適？有現(xiàn)成的答案就可以不用試車(chē)直接搞，調(diào)試好后再試車(chē)去修改完善。

　　鉆到方向盤(pán)調(diào)整這個(gè)螺絲，很有難度，我今晚實(shí)驗(yàn)過(guò)，根本無(wú)法將尖嘴鉗伸進(jìn)去，大家有什么高招？

　　假如調(diào)的幅度大了，會(huì)造成助力泵不回油。。據(jù)說(shuō)第2個(gè)圖片，還是老大的。感載閥，老大是剪斷了一節(jié)，好像也就是把原來(lái)帶鉤的那一節(jié)剪斷了。

　　現(xiàn)在請(qǐng)問(wèn)，這個(gè)東西拆掉如何？有無(wú)不良反應(yīng)？

　　大家仔細(xì)看，感載閥另一側(cè)是固定在懸掛連桿上，也就是說(shuō)是通過(guò)連桿來(lái)感應(yīng)是否滿載或者載重分量。比如滿載時(shí)候，車(chē)體壓低，連桿高度降低，彈簧勢(shì)必變松，并被拉向車(chē)尾方向。反之，輕載時(shí)拉向車(chē)頭方位。

　　所以說(shuō)，剪斷一節(jié)的作用就是迫使彈簧拉力變大，時(shí)刻保持滿載時(shí)候的樣子，這樣驅(qū)使后輪剎車(chē)更靈敏一些，是不是這個(gè)道理？假如拿掉這個(gè)裝置，會(huì)不會(huì)造成急剎甩尾？

　　第三個(gè)，手剎行程，調(diào)成3-4節(jié)能完全剎住后輪。這個(gè)不大好判斷是否剎住，有時(shí)候只剎2節(jié)，后輪也不能用人力去轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　換個(gè)辦法行不？將手剎拉死至3-4節(jié)后，再也不能通過(guò)正常力氣或蠻力向上拉即可。行不？

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）