前幾天，SC "簡(jiǎn)稱。該設(shè)備包含預(yù)先生產(chǎn)的大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/ID.4電池，由96個(gè)MEB單位模塊組成，總凈容量為570kWh(平均每個(gè)模塊約5.94kWh)。如果試驗(yàn)成功，純電動(dòng)汽車更換下來的舊電池將會(huì)下崗再就業(yè)。

大眾汽車在德國(guó)茨維考工廠安裝了測(cè)試設(shè)備，該工廠生產(chǎn)了6款基于MEB的純電動(dòng)汽車。這項(xiàng)測(cè)試的主要目的是為容量褪色的舊電池開發(fā)一種可重復(fù)使用的解決方案，因?yàn)檫@些舊電池在回收之前仍然可以作為儲(chǔ)能設(shè)備使用，并且使用壽命很長(zhǎng)。

茨維考的PSC可以向四個(gè)150千瓦的本地快速充電站供電，減少浪涌，并更好地利用鄰近的光伏裝置。大眾官方指出，PSC可以極大地促進(jìn)住宅區(qū)或電力有限的地方(如11kW或22kW)快速充電設(shè)施的建設(shè)。

過去，許多其他制造商也在開發(fā)電池的二次壽命。外媒預(yù)測(cè)，這種類型的儲(chǔ)能系統(tǒng)將迅速普及，因?yàn)槭袌?chǎng)上的電池模塊越來越多，但使用后其內(nèi)部容量會(huì)越來越少，電池健康可能只有60-70%。如果電池可以重復(fù)使用一段時(shí)間，比如10年或更長(zhǎng)時(shí)間，并有助于擴(kuò)展充電基礎(chǔ)設(shè)施或其他應(yīng)用。那么，過早的把電池送進(jìn)回收站是沒有意義的，這就是PSC的價(jià)值。