車載空調(diào)節(jié)的原理是汽車空調(diào)節(jié)的各個(gè)部件通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接起來(lái)，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)封閉的系統(tǒng)中循環(huán)，主要有四個(gè)過(guò)程。以下是對(duì)這四個(gè)過(guò)程的詳細(xì)描述:

壓縮過(guò)程:

壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體，并將其排出壓縮機(jī)。

散熱過(guò)程:

高壓過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體，放出大量的熱量。

節(jié)流過(guò)程:

經(jīng)過(guò)膨脹裝置后，高溫高壓的制冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，制冷劑液體以霧狀(細(xì)小液滴)從膨脹裝置排出。

吸熱過(guò)程:

霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過(guò)程中，大量的環(huán)境熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進(jìn)入壓縮機(jī)。在這個(gè)工作原理的過(guò)程中，反復(fù)進(jìn)行，從而降低蒸發(fā)器周圍空氣體的溫度。