核心提示：據(jù)外媒報道，沃達豐與大陸聯(lián)手，雙方宣布將開展創(chuàng)新驅(qū)動合作，旨在利用智能車輛的互聯(lián)技術(shù)提升德國道路安全。目前，雙方正在沃達豐的5G移動實驗室內(nèi)打造應(yīng)用情境，該項目的兩大重心為：行人的數(shù)字屏障及交通擁堵警示系統(tǒng)。雙方將開展5G、蜂窩式車輛對一切通信、移動邊緣計算。Cellular V2X技術(shù)實現(xiàn)了車輛與云端的網(wǎng)絡(luò)連接，有助于實現(xiàn)車間、車輛與其他道路使用者間的信息共享。雙方還基于V2X技術(shù)，研發(fā)了一款交通擁堵系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，沃達豐攜手大陸，雙方宣布將開展創(chuàng)新驅(qū)動合作，旨在利用智能汽車的互聯(lián)技術(shù)改善德國的道路安全。此外，兩家公司正在聯(lián)合開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品解決方案，為所有道路使用者提供保護。

目前雙方都在沃達豐搭建應(yīng)用場景 5G移動實驗室。這個項目的兩大重點是：行人數(shù)字屏障和交通擁堵預(yù)警系統(tǒng)。雙方將開展5G、蜂窩V2X和移動邊緣計算。

蜂窩V2X:車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的直接通信

雙方正在優(yōu)化5G移動實驗室的無線網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對汽車行業(yè)的海量數(shù)據(jù)需求。如果實時數(shù)據(jù)可以共享，道路使用者可以相互發(fā)送警告提醒。

蜂窩V2X技術(shù)實現(xiàn)了車輛與云端的網(wǎng)絡(luò)連接，有助于實現(xiàn)車間、車輛和其他道路使用者之間的信息共享。Mainland China和沃達豐也在測試移動邊緣計算技術(shù)，該技術(shù)可以利用蜂窩網(wǎng)絡(luò)邊緣的云計算功能和IT服務(wù)環(huán)境。這種技術(shù)可以大大減少數(shù)據(jù)傳輸量和傳輸路徑，將信息處理速度融入一個新的維度。

車輛-行人通信(V2P)

5G移動實驗室中使用的移動邊緣技術(shù)可以測試行人和騎自行車者的數(shù)字障礙，約25%的道路交通死亡事故對這兩類人群有很大影響。

車輛裝有內(nèi)置攝像頭，可以識別突然決定過馬路的行人。相機會將實時圖像發(fā)送到基站的移動邊緣計算機，人工智能可以以光速進行分析和使用。

如果系統(tǒng)識別出危險情況，它將使用無線網(wǎng)絡(luò)向該區(qū)域的所有車輛發(fā)出警告。這項技術(shù)也會給車企帶來很多好處，車企不需要在車輛上集成昂貴的芯片。

C-V2X技術(shù)還可以擴大數(shù)字屏障的半徑，讓車輛、行人和基礎(chǔ)設(shè)施直接共享信息。其檢測能力已經(jīng)超出了車載傳感器的檢測范圍，所有汽車用戶都可以從實時車間通信功能中受益。

在緊急情況下，這項技術(shù)使司機能夠更早地獲得信息。行人安全也得到了改善。如果行人和車輛的距離太近，存在安全風(fēng)險，可以提前警告駕駛員，以便后者更快地做出反應(yīng)。

防追尾交通堵塞預(yù)警系統(tǒng)

雙方還開發(fā)了基于V2X技術(shù)的交通擁堵系統(tǒng)。處于擁堵狀態(tài)的車輛可以使用C-V2X技術(shù)直接向附近的所有道路使用者發(fā)送信息，并且可以同時使用傳統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)和直接通信技術(shù)。

此外，當(dāng)其他車輛距離擁堵區(qū)域數(shù)公里時，該技術(shù)還會向司機推薦備用路線，從而緩解交通狀況。對于靠近擁堵區(qū)域的車輛，會直接發(fā)出警告，要求其減速行駛，避免追尾風(fēng)險。