【太平洋汽車】氧傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環(huán)控制。

　　愛麗舍氧傳感器作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環(huán)控制。

　　愛麗舍氧傳感器作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環(huán)控制。

　　有粉絲在后臺詢問氧傳感器要不要定期更換的問題，鑒于它的名字和效用比較冷門，這里就匯總的來說說氧傳感器的那些事，包括氧傳感器的作用、氧傳感器有故障后會有什么現象、氧傳感器怎么清洗、氧傳感器是否需要定期更換等。

　　一、氧傳感器的作用一般理解的氧傳感器指的是前氧傳感器，就是安裝在三元催化器前面的，其作用是用來修正噴油量的。因為混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向發(fā)動機電腦發(fā)出反饋信號，再由發(fā)動機電腦控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在預設值附近。

　　有前氧傳感器，當然就有后氧傳感器，其作用主要是電腦通過對比前、后兩個氧傳感器測得的氧含量（信號），檢測三元催化器效果。正常情況下前氧傳感器的信號高于后氧傳感器，如果兩個氧傳感器的信號相同，證明三元催化轉換器失效。

　　二、氧傳感器有故障后會有什么現象1 對于氧傳感器本身來說：故障一般分為老化與中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過高。氧傳感器的傳感元件受到污染而失效的現象稱為中毒。

　　2 對于車子來說：如果供油、點火裝置沒故障，而發(fā)動機又在運轉中出現怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣超標冒黑煙等故障，那么很有可能是氧傳感器的問題。

　　三、氧傳感器怎么清洗？

　　一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，清洗過的氧傳感器都可以恢復正常工作。

　　清洗氧傳感器一般是對于氧傳感器積碳而言，也就是一氧化碳中毒，對于其他鉛、硫、硅、錳鉛、磷中毒沒多大作用。

　　四、氧傳感器是否需要定期更換？

　　牛咖斯的技師認為是有必要的，10萬公里左右，不管是否損壞，建議更換氧傳感器.

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）