由于地線腐蝕接觸不良，電池電量不足，電源管理發(fā)揮作用，導致空調(diào)不制冷。

障礙現(xiàn)象：高速行駛時空調(diào)不制冷，熄火后啟動時空調(diào)工作正常，但運行一段時間后又不制冷。

故障診斷流程：首先測量空調(diào)系統(tǒng)壓力，分別測試空調(diào)高壓1.8bar和低壓1.2 bar。系統(tǒng)壓力正常。開空調(diào)，空調(diào)制冷效果沒問題。然后用計算機VAS5052進行測試。發(fā)現(xiàn)09系統(tǒng)記錄了蓄電池電壓低、功能受限、驅(qū)動電壓低的故障記憶。根據(jù)這個故障，先測試電池的電壓，僅僅因為電池沒電就要求客戶更換電池。測量發(fā)電量。將萬用表的測量線放在電池的正負極上測量，發(fā)電量在12.58V-12.8V之間變化，明顯發(fā)電量不足。故障點應該是由于發(fā)電量低導致發(fā)電機電壓過低，電源管理功能工作，被空調(diào)功能關(guān)閉。故障排除后，更換了發(fā)電機。更換發(fā)電機時，發(fā)現(xiàn)發(fā)電量仍在12.58V-12.8V之間，什么這是怎么回事？這次用萬用表測量發(fā)電機發(fā)電端和發(fā)電機本身，測得發(fā)電量為13.9V V .

發(fā)電機本身產(chǎn)生正常功率。問題一定是線路。找到電路圖，

發(fā)電機充電線束只有一根導線，從發(fā)電機端到SA1保險絲再到蓄電池正極。檢查接線是否有問題。

問題出在地面終端。發(fā)電機通過連接發(fā)動機和車身與電池負極相連。檢查連接發(fā)動機和車體的接地線，發(fā)現(xiàn)縱梁打鐵點被腐蝕。測量電池電量是否正常。

陪客戶高速試運轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)正常故障。沒有故障。

故障原因分析：車身接地不良導致電池充電不良，電池電壓低，電源管理介入屏蔽空調(diào)功能，導致無法制冷。

故障排除：處理車身與發(fā)動機之間的接地連接線。