【太平洋汽車】汽車空調集液器作用是防止制冷劑液態(tài)回流造成液擊，有了集液器在一定程度上可以緩解回氣管在冬季結霜問題，如果在換冷藏室蒸發(fā)器時，沒有了集液器回氣管很容易結霜的。

　　背景技術：

　　2.汽車空調系統(tǒng)中，在冷凝器出口和節(jié)流機構入口之間的位置通常安裝有儲液器。儲液器的主要作用是貯存多余制冷劑、去除多余水分、過濾雜質、以及氣液分離從而保證流出制冷劑為液體。在部分汽車空調系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器出口和壓縮機入口之間的位置會使用氣液分離器。氣液分離器同樣具有貯存多余制冷劑、去除多余水分、過濾雜質、以及氣液分離的作用。但是與儲液器不同的是，從氣液分離器流出的制冷劑是氣態(tài)，其目的是為了保證進入壓縮機的是氣體，防止產(chǎn)生液擊問題。

　　3.隨著電動汽車的普及，尤其是熱泵空調技術的應用，部分汽車空調系統(tǒng)同時采用儲液器和氣液分離器來保證系統(tǒng)夏季制冷和冬季制熱的性能。比如實用新型cn207481600u以及發(fā)明cn103807936a中的熱泵空調系統(tǒng)均采用了儲液器和氣液分離器并存的設計。

　　4.與傳統(tǒng)燃油汽車空調相比，電動汽車熱泵空調系統(tǒng)在制冷狀態(tài)和制熱狀態(tài)時需要的制冷劑質量相差較多，充注量一般選取較大值，因此氣液分離器需要較大的體積，給空調系統(tǒng)的布置造成困難，另外也使得系統(tǒng)的重量較大。因此優(yōu)化儲液器和氣液分離器的結構設計，從而降低總體積和布置復雜性具有重要意義。

　　5.cn20182062635

　　6.x公開了一體的節(jié)能制冷輔助設備及其空調制冷系統(tǒng)但該專利將儲液器和氣液分離器兩個筒體連接在一起，實質上仍舊是兩個筒體的設計，并且該專利無法實現(xiàn)降低系統(tǒng)體結和重量以及降低管路數(shù)量和成本的目的。

　　6.cn201920994682.0公開了一種具備多功能儲液器的汽車熱泵空調系統(tǒng)該發(fā)明所使用的多功能儲液器采用了2個入口和4個出口的設計，此外筒體內還包括內置換熱器的設計；但該發(fā)明中的多功能儲液器沒有內置球閥機構的設計，不能實現(xiàn)儲液器和氣液分離器功能的切換操作。

　　技術實現(xiàn)要素：

　　7.針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種適用于汽車空調的集成式儲液氣液分離器。

　　8.根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于汽車空調的集成式儲液氣液分離器，包括筒體、進口、出口、球閥機構、內部進氣管、內部排氣管以及固定塊；

　　9.球閥機構安裝在所述筒體上；10.所述出口與進口均設置在所述筒體頂部，所述筒體內設置有流體容納腔，所述進口與所述流體容納腔連通；

　　1.所述內部進氣管與內部排氣管均設置在筒體內，所述內部進氣管的自由端與所述流體容納腔連通，所述內部進氣管的另一端與球閥機構連接；12.所述內部排氣管的一端與所述出口連通，另一端通過所述固定塊與所述球閥機構連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）