【太平洋汽車】行車輔助具有的作用是：1、避免制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷過大，并減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。2、與目標(biāo)車保持合理的車間距，提高行駛的安全性。

　　適應(yīng)巡航縱向巡航輔助為在傳統(tǒng)定速巡航的基礎(chǔ)上，采用前車?yán)走_(dá)與前向攝像頭探測前方車輛、騎行者、行人（后續(xù)統(tǒng)稱為目標(biāo)）的運(yùn)動(dòng)情況以及道路曲線、道路標(biāo)志，并針對本車和目標(biāo)之間的相對距離和相對速度、本車所處的彎道情況及道路限速情況，通過對動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)控制自車與目標(biāo)始終保持合理的車間距及車速行駛，從而減輕駕駛負(fù)擔(dān)的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　ACC自適應(yīng)巡航在本車道有引導(dǎo)前車且引導(dǎo)前車的車速低于自車目標(biāo)巡航車速時(shí)，自車選取引導(dǎo)車輛作為跟隨目標(biāo)進(jìn)入跟車巡航狀態(tài)，在跟車巡航過程中系統(tǒng)會(huì)以趨近前車車速及設(shè)定時(shí)距為控制目標(biāo)；本車道沒有前車或與前車的距離大于本車時(shí)距且前車速度高于自車目標(biāo)巡航車速時(shí)，ACC 系統(tǒng)控制本車以目標(biāo)巡航車速定速行駛。ACC 工作車速范圍： 0~125km/h。

　　1.2縱向巡航輔助--ATC自適應(yīng)彎道巡航在有明顯被攝像頭識別到的彎道時(shí)，ACC系統(tǒng)即使在沒有前車或者駕駛員干預(yù)的前提下根據(jù)彎道的大小及當(dāng)前的車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、不依賴跟隨巡航功能自主降低巡航車速通過彎道的功能。

　　1.3縱向巡航輔助--ISL智能限速在 ACC模式下的目標(biāo)巡航車速與當(dāng)前道路的限速信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)控制，以減輕駕駛員對目標(biāo)巡航車速的頻繁調(diào)整。系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)以下功能：根據(jù)導(dǎo)航及道路上的限速牌獲取當(dāng)前道路的限速信息、提示駕駛員手動(dòng)或系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)定 ACC當(dāng)前的巡航車速為道路限速、當(dāng)限速解除時(shí)提示駕駛員手動(dòng)或系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)駕駛員設(shè)置的初始巡航車速。

　　2.1橫向居中控制--LCC車道居中控制橫向居中輔助采用前向雷達(dá)與前向攝像頭探測道路環(huán)境中的車道線及前車的行駛軌跡線，規(guī)劃出自車應(yīng)正確保持的行駛軌跡（路徑），通過對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)控制自車按規(guī)劃的軌跡（路徑）行駛，從而減輕駕駛員對轉(zhuǎn)向控制負(fù)擔(dān)的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　LCC車道居中控制車道居中控制是指在車道線清晰的條件下，系統(tǒng)通過對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主動(dòng)控制使車輛始終保持在車道內(nèi)居中行駛或沿車道線行駛的駕駛輔助功能；LCC的工作車速范圍為： 0~125 km/h；2.2橫向居中控制--TJA交通擁堵輔助無車道線，跟車交通擁堵輔助是指在車輛在沿車道線行駛時(shí)，診斷到 車道線發(fā)生丟失時(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）