【太平洋汽車】汽車變速箱撥叉的作用是通過改變不同比例的變速器齒輪的合分，讓汽車可以實現(xiàn)加速、減速或者倒車，同時也改變了汽車的驅(qū)動力，用于將運動部件從一個速度改變到另一個速度。

　　撥叉是變速箱換擋機構(gòu)中的一個主要零件，主要起換擋作用。

　　如果撥叉槽口的配合尺寸精度不高時，滑移齒輪就達不到要求的定位精度，這樣滑移齒輪就不能很好地與其他齒輪進行正確有效的嚙合，從而影響整個傳動系統(tǒng)的工作。

　　撥叉結(jié)構(gòu)設計特點，利用襯套降低摩擦力使換檔輕便，利用自鎖凹槽提升換檔吸入感和提升摘擋力，防止跳檔。

　　設計鼓形叉腳提升換檔平順性，同時設計等強度叉腳，避免叉腳因受力變形不一致導致齒套出現(xiàn)傾鼓形叉腳設計，傳統(tǒng)撥叉設計，撥叉腳平面設計為平面，撥叉與齒套間的配合采用的面接觸，接觸較差，設計為鼓形叉腳，撥叉與齒套接觸為線接觸，相對面接觸，線接觸更平穩(wěn)。

　　等強度撥叉設計設計撥叉兩腳強度相等或相近，在換擋力作用下，撥叉叉腳發(fā)生彈性變形。

　　當撥叉的彈性變形不一致的時候，會出現(xiàn)齒套斜擺的現(xiàn)象，當偏斜會導致齒套滑在換檔動過程中出現(xiàn)卡澀。

　　尤其是當偏斜的角度過大時，會造成齒套卡死在齒轂上，所有涉及等強度叉腳是十分有必要的，通過修改撥叉肋板強度，改變叉腳的變形量，使得撥叉在相同受力下變形量相等或相近。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）