【太平洋汽車】排氣背壓可以讓排氣不那么順暢，這樣可以降低泵氣損失，并且還可以提升發(fā)動機的低扭。排氣背壓是由于排氣管內(nèi)部的阻力形成的，家用車的排氣管都是有排氣背壓的，家用車不會使用直通排氣。

　　排氣背壓可以讓排氣不那么順暢，這樣可以降低泵氣損失，并且還可以提升發(fā)動機的低扭。排氣背壓是由于排氣管內(nèi)部的阻力形成的，家用車的排氣管都是有排氣背壓的，家用車不會使用直通排氣。

　　汽車的發(fā)動機都是有進氣門和排氣門的，進氣門打開的時候發(fā)動機的燃燒室會進入新鮮空氣。

　　排氣門打開的時候，發(fā)動機燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生的廢氣會排到排氣管內(nèi)。

　　如果使用了直通排氣，那排氣是非常順暢的，這樣會導致一個問題，那就是進氣門附近由于空氣流速提高了，那進氣門附近的壓強就會變小。

　　汽車的發(fā)動機是有氣門重疊角的，也就是說發(fā)動機在一段時間內(nèi)是進氣門和排氣門同時打開的，如果排氣門附近的壓強過低，那剛從進氣門進來的新鮮混合氣會被吸走一部分。

　　這樣就會導致發(fā)動機內(nèi)的燃料變少，這樣就會導致發(fā)動機的動力變差。

　　這就是家用車需要排氣背壓的原因。

　　賽車是不需要排氣背壓的，因為賽車不需要低扭，賽車的發(fā)動機長時間在高轉速區(qū)域工作，賽車追求的是高轉速區(qū)域的動力輸出。

　　發(fā)動機在高轉速區(qū)域運行時，需要通暢的排氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）