萬(wàn)元以下的摩托車(chē)還是很多的，而且這部分車(chē)型油耗也很優(yōu)秀。但由于兩者的車(chē)輛結(jié)構(gòu)和排量不同，所謂最省油的摩托車(chē)可能有失公允。所以本文結(jié)合車(chē)型和排量簡(jiǎn)單介紹幾款相對(duì)省油的摩托車(chē)。

自行車(chē)越野賽

建設(shè)雅馬哈萬(wàn)元跨騎自行車(chē)?yán)锏膕天劍150z可以算是節(jié)油先鋒。因?yàn)檫@款車(chē)配備了雅馬哈美國(guó)核技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗可低至1.9L，這是很多150車(chē)型能夠不著。甚至有125輛跨騎自行車(chē)也沒(méi)有。不一定有這樣的表現(xiàn)。另外這款車(chē)的油箱容積也比較大，所以它的可用續(xù)航里程基本可以保持在690km左右，等等。

小型摩托車(chē)

萬(wàn)元以?xún)?nèi)的滑板車(chē)可能會(huì)比跨騎自行車(chē)多，各方面性能都不錯(cuò)的車(chē)型也會(huì)多。不過(guò)就油耗表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，濟(jì)南鈴木的UU125會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楦鶕?jù)實(shí)際車(chē)輛表現(xiàn)來(lái)看，它的百公里綜合油耗可以低至2升，而同排量的其他車(chē)型基本都會(huì)是2.2L升，所以這款車(chē)在油耗表現(xiàn)上會(huì)有一定的實(shí)力。

下骨

雖然彎道摩托車(chē)的市場(chǎng)需求有所放緩，但是萬(wàn)元以?xún)?nèi)還是會(huì)有一批相對(duì)不錯(cuò)的下彎，而且這些車(chē)型的油耗是所有萬(wàn)元以?xún)?nèi)摩托車(chē)中最低的。其中油耗比較好的是新大洲本田魏武和雅馬哈T115，其中T115可以進(jìn)一步降低underbone的油耗水平，因?yàn)檫@款車(chē)的百公里綜合油耗可以低至1.5L，而其他車(chē)型基本都會(huì)是1.633541.

這些都是萬(wàn)元以?xún)?nèi)比較省油的車(chē)型。如果單論油耗，造雅馬哈系列的車(chē)型會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)闊o(wú)論是這是一輛跨騎自行車(chē)還是一輛自行車(chē)？s品牌的車(chē)型，他們能展現(xiàn)出更強(qiáng)大的一面。就算題主關(guān)注的橋哥125對(duì)抗豪爵 Eagle125，巧哥125會(huì)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以關(guān)注油耗表現(xiàn)可以重點(diǎn)打造雅馬哈車(chē)型。

但是，撇開(kāi)油耗不談，俏哥125會(huì)明顯不如豪爵Eagle125，因?yàn)檫@兩款車(chē)型的性能取向完全不同。俏哥125注重實(shí)用性，豪爵Eagle125強(qiáng)調(diào)騎行性能。所以這兩種車(chē)型的選擇主要取決于其性能取向和個(gè)人對(duì)車(chē)型的最終需求。