汽車變速器油需要定期更換。即使不缺不漏，兩個(gè)汽車總成都需要潤滑油(機(jī)油)。機(jī)油更換頻率很高，但變速器油更換頻率很低。作為同一輛車的核心總成，兩者保養(yǎng)周期的巨大差異，導(dǎo)致很多汽車用戶忽略了定期更換變速器油，會(huì)帶來嚴(yán)重的問題。在分析這個(gè)問題之前，讓我們先來分析一下為什么變速器油的耐久性這么長。

1:機(jī)油的工作條件

裝有燃料的內(nèi)燃機(jī)的工作條件非常惡劣。在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸內(nèi)，燃料和空氣混合進(jìn)入燃燒室，經(jīng)壓縮和高壓加熱蒸發(fā)后被點(diǎn)燃。汽油的燃燒火焰溫度為1200，柴油的火焰溫度高達(dá)1800。在超高溫環(huán)境下，機(jī)油需要負(fù)責(zé)潤滑活塞、氣缸、曲軸、氣門等部位，甚至有些車輛需要機(jī)油幫助冷卻增壓器。也就是說，機(jī)油在非常高的溫度下運(yùn)行，必然會(huì)使這種性能迅速下降。

內(nèi)燃機(jī)在熱機(jī)(冷啟動(dòng))過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分，從而產(chǎn)生積碳。帶有未完全燃燒的積碳的廢氣將通過強(qiáng)制通風(fēng)進(jìn)入曲軸箱。雖然這些廢氣大部分會(huì)被強(qiáng)制通風(fēng)帶走，但曲軸箱里總會(huì)有細(xì)微的殘留物形成油泥。曲軸箱是用來儲(chǔ)存機(jī)油的盒子，油泥會(huì)慢慢改變機(jī)油的粘度。那么，由于高溫和油泥的雙重作用，以及運(yùn)動(dòng)部件的高頻剪切，機(jī)油的耐久性必然較差，這也是機(jī)油需要高頻更換的原因。

2:變速器油的工作條件

變速箱是汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)。它的作用是通過離合器或變矩器接收發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，通過箱內(nèi)不同齒輪組的組合放大扭矩。在整個(gè)運(yùn)行過程中，不需要面對(duì)燃燒產(chǎn)生的高溫，完全不需要考慮積碳污泥的影響。看來這些油只有有效潤滑才不會(huì)有性能下降。當(dāng)然，這是不可能的。沒有高溫和積碳的影響，也會(huì)有齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)引起的油的剪切，也會(huì)有齒輪組運(yùn)轉(zhuǎn)引起的正常磨損。

當(dāng)齒輪組高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也是金屬間的相互作用。有物理接觸就必然有磨損，磨損(摩擦)必然導(dǎo)致高溫。而變速箱的高溫充其量也只是接近100，不會(huì)對(duì)油的潤滑能力造成快速衰減；但是正常磨損產(chǎn)生的金屬屑總是會(huì)影響油的粘度、潤滑能力和流動(dòng)性。所以變速器油的性能也是慢慢衰減的，只是車身本身的影響不大，重點(diǎn)是環(huán)境(空氣濕度)的影響。

綜上所述，變速箱在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生一定程度的高溫，使變速箱內(nèi)的壓力增大。壓力升高會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和機(jī)油的正常循環(huán)，所以變速箱必須設(shè)計(jì)排氣孔，實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)外壓力恒定。既然通風(fēng)口能排氣，那就能吸氣。如果空氣中的濕度過高，進(jìn)入箱內(nèi)的空氣會(huì)慢慢增加油中的含水量。即使傳動(dòng)油具有抗乳化能力，它也能隨著含水量的增加，這是不可避免的?！榛瘯?huì)使油的潤滑能力越來越差，直至消失。

很多有涉水駕駛經(jīng)驗(yàn)的車，變速箱會(huì)有嚴(yán)重?fù)p壞，但涉水后短時(shí)間內(nèi)沒有異常。原因是油和水的反應(yīng)需要時(shí)間，乳化出現(xiàn)的比較慢；對(duì)于涉水嚴(yán)重導(dǎo)致變速箱進(jìn)水的車輛，一般一周到半個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)變速箱異響和高溫的情況。但如果變速器油一直沒換過，里程巨大，變速器遲早會(huì)嚴(yán)重磨損報(bào)廢。

因此，定期更換變速器油是非常必要的。一般手動(dòng)擋建議3萬公里換一次變速器油，自動(dòng)擋建議6萬公里換一次變速器油。一些變速箱使用所謂的"長效油"或者甚至免換油，最多8萬公里更換一次也是安全的，因?yàn)檫@些車只標(biāo)明變速箱油免換或者變速箱免維護(hù)，卻沒有標(biāo)明變速箱終身保修。然后，變速箱油出問題后你需要自費(fèi)更換總成，因?yàn)槟憧梢哉业揭磺€(gè)理由說明不是變速箱油的問題。這個(gè)回答可以理解。