汽車(chē)懸架形式有幾種，扭力梁式非獨(dú)立懸架也是目前應(yīng)用最廣泛的一種。它這不是一種新型懸架，它這是一個(gè)適用于車(chē)輛的配件。那么，扭力梁式非獨(dú)立懸架是什么意思呢？

扭轉(zhuǎn)式非獨(dú)立懸架是一種汽車(chē)后懸架裝置，用于減小車(chē)輛的振動(dòng)，保持車(chē)輛的平穩(wěn)性。

在扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)車(chē)輪通過(guò)扭力梁而不是硬軸連接，扭力梁可以在一定范圍內(nèi)扭轉(zhuǎn)。但是如果一個(gè)車(chē)輪遇到不平的路面，扭力梁還是會(huì)和另一個(gè)車(chē)輪發(fā)生干涉，扭力梁懸架就是半獨(dú)立懸架。

扭力梁式非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本相對(duì)較低，并且這種車(chē)輛將比具有其他懸架系統(tǒng)的車(chē)輛更便宜。而且扭力梁式非獨(dú)立懸架的承載能力比較強(qiáng)，可以保持車(chē)輛車(chē)輛行駛過(guò)程中的承載能力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。而且這樣的懸掛比較耐用，不容易損壞，損壞后的維修費(fèi)用也比較低，不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

扭力梁式非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是乘坐車(chē)輛的舒適性比較低，抗沖擊能力也比較差，所以可以不要暴力駕駛，車(chē)輛容易側(cè)翻。但總體來(lái)說(shuō)，還是要看車(chē)主的個(gè)性化需求。事實(shí)上，每種懸掛都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。沒(méi)有最好的懸掛系統(tǒng)，只有最合適的。

我給你介紹了扭力梁式懸架的含義。