制動鼓的工作原理是發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣的原理，造成助力器一側(cè)的真空和另一側(cè)相對于正常氣壓的壓差。這種壓力差用于加強(qiáng)制動推力。

制動鼓的作用簡單理解為：利用真空(負(fù)壓)來增加駕駛員施加在踏板上的力。

滾筒也是真空助力器。真空助力器通常位于制動踏板和制動總泵之間。為了安裝方便，通常與主缸組合成一個部件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。

現(xiàn)在大部分的車都配有前碟剎和后碟剎。以前的很多車型都配有前碟剎和后鼓剎。

前盤式制動器和后鼓式制動器的配置，缺點是車輛一旦涉水，剎車片和制動鼓之間會留下一層水膜，降低剎車片和制動鼓之間的摩擦力，影響制動效果。并且滾筒中的水不容易逸出。

對于前碟剎和后碟剎的配置，就不用擔(dān)心這個問題了。因為菜的四周全部露在外面，不會留下水滴，輪子轉(zhuǎn)動時的離心力會自動使菜上的水滴消失。