f1剎車盤最高溫度能達(dá)到1200攝氏度，太可怕了。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，剎車盤的溫度非常高。

F1賽車是地球上技術(shù)最先進(jìn)的汽車之一。f1賽車有很多頂尖的技術(shù)。

如果f1賽車的剎車系統(tǒng)溫度太低，就沒(méi)有制動(dòng)力；如果溫度過(guò)高，制動(dòng)力也很低。

在激烈的比賽中，f1賽車的剎車盤溫度最高可達(dá)1200攝氏度，接近巖漿的溫度。

f1的剎車系統(tǒng)和民用車差不多。f1也有剎車卡鉗。踩下剎車踏板，剎車片會(huì)夾住剎車盤，這樣汽車就會(huì)減速。

然而，f1的制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有增壓泵。民用汽車的制動(dòng)系統(tǒng)裝有增壓泵。

普通轎車的制動(dòng)系統(tǒng)由真空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、剎車片和剎車盤組成。

打開(kāi)引擎蓋后，可以看到主駕駛側(cè)的擋風(fēng)玻璃下有一個(gè)黑色的金屬圓盤。這個(gè)圓盤就是真空增壓泵。

駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，真空助力泵會(huì)提供助力，使駕駛員可以輕松踩下制動(dòng)踏板。

如果沒(méi)有真空助力泵，駕駛員很難踩下制動(dòng)踏板。