在五國時代，可以說康明斯憑借百年積淀有點風騷，但柴蔚也在暗中與之競爭。第六國民時代，雙方終于在同一起跑線上展開角逐，柴蔚開始全方位PK康明斯！

六號發(fā)動機相比五號發(fā)動機有本質的性能提升和質量提升，技術路線大不相同！基本上買車前你都得考慮國六。

就全國銷量而言，柴蔚很牛，康明斯也不含糊！但是在劉國燃機方面，康明斯還在潛心練內功，預計年底上市！

銷量代表卡友的口碑，口碑就是產(chǎn)品的優(yōu)秀表現(xiàn)！如動力性、經(jīng)濟性、可靠性、維修便利性、產(chǎn)品價格等關鍵指標。

重型發(fā)動機代表了發(fā)動機的最高技術和質量水平！為此只對比9升及以上車型。為此只對比重型商用國六發(fā)動機的銷量。

燃氣機對比國六標準于2019年7月1日實施，柴蔚率先！目前市面上有兩個國六型號：WP10HN和WP13N。主要匹配陜汽、解放、福田、大運、江淮、北奔、徐工等重卡產(chǎn)品。隨著燃氣機市場的熱銷，柴蔚賺了一筆，也積累了不少人氣！

后續(xù)還會有WP10.5HN和WP15N兩款國六機型陸續(xù)上市。

基本覆蓋9.5 ~ 15升國六動力需求！

在燃氣發(fā)動機上，康明斯發(fā)展緩慢，相對保守。目前已經(jīng)公布了X12N和Z14N兩款車型，分別屬于福田康明斯和東風康明斯。預計東風和福田重卡將在年底投放市場，未來可能會以這兩家廠商為主。

銷量和車型數(shù)量比，柴蔚贏了！對比柴油機，按照今年前5個月國內6款重卡柴油機的銷量，柴蔚和康明斯各占三分之一，旗鼓相當！

柴蔚有WP9H、10H、10.5H、WP12、WP13五款國六發(fā)動機，全部采用DOC DPF HiSCR技術路線。沒有EGR系統(tǒng)。還有一款WP13G柴油機，獲得國家科技進步一等獎，至今未投放市場。這是柴蔚突破第六個全國市場的重要里程碑產(chǎn)品。據(jù)柴蔚介紹，WP13G系列發(fā)動機B10壽命180萬公里，最長保養(yǎng)里程可達12萬公里。此外，該系列發(fā)動機在可靠性、油耗、噪音和輕量化方面都處于行業(yè)領先地位。

與柴蔚相比，康明斯毫不示弱。

不僅有東風康明斯L9、Z14升，還有福田康明斯X11、X12、X13。共5款。其技術路線與柴蔚它拒絕EGR體系。

但是前期有很多雜音，福田康明斯斷供三一重卡事件給東風和福田系統(tǒng)外的重卡載車型敲響了警鐘。

對比銷量和車型數(shù)量，平分！未來的技術儲備，新能源技術的日益進步，在乘用車領域，特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等造車新勢力已經(jīng)讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)非常被動！

作為商用電的兩大強敵，康明斯和柴蔚也在未雨綢繆，在氫燃料電池電領域發(fā)力，期待氫能生態(tài)圈的到來。

由柴蔚氫燃料驅動的中通客車已經(jīng)行駛在濰坊的大街小巷。未來，氫燃料電池驅動的重型卡車將首先在齊魯運行，然后在全國推廣。

康明斯美國總部也在布局氫燃料電池動力的研發(fā)，搭載其動力的車型也將陸續(xù)向市場發(fā)布。

在新能源發(fā)展方面，我們完全看好柴蔚！康明斯會走下坡路。朋友們最關心的是自己的車是否省油，發(fā)動機是否可靠，維修是否方便。

其實技術發(fā)展到今天，發(fā)動機本身的質量差異是日益減小的，同樣排量的兩臺發(fā)動機也能almo