【太平洋汽車】在氣門升程高位時，發(fā)動機可以全功率運行邁騰碳罐在哪；在氣門升程低位時，動力輸出和燃油效率達成平衡；輕負載下，利用“主動燃油管理系統(tǒng)”關閉氣門，進一步節(jié)省燃油。更高的升程和更長的持續(xù)時間，允許更多的空氣流入燃燒室，讓每一滴燃油都能充分地燃燒。

　　通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機系列是在4缸機上應用“主動燃油管理AFM”技術。2.0升的排量符合發(fā)動機小排量的趨勢，本身具有自重輕、油耗低、扭矩高的特性，而“AFM”的技術加持，更使得 這款發(fā)動機平添靈活高效的特性，全面監(jiān)控車輛的運行工況。作為主動燃油管理AFM的重要組成，Tripower可變氣門管理技術的全面應用，可根據實際工況智能選擇最佳氣門升程——通過調整氣門打開的高度，實現(xiàn)改善動力系統(tǒng)、燃油經濟性或排放的目的。Tripower可變氣門管理技術以首創(chuàng)的三段式滑動凸輪軸，實現(xiàn)對氣門升程的控制，為不同的發(fā)動機轉速和負載提供優(yōu)化的運行模式，能在“四缸澎湃”“四缸高效”“兩缸暢行”三種工況間智能切換，通過停用2只氣缸，實現(xiàn)高性能與低油耗的最佳平衡。簡而言之，在氣門升程高位時，發(fā)動機可以全功率運行邁騰碳罐在哪；在氣門升程低位時，動力輸出和燃油效率達成平衡；輕負載下，利用“主動燃油管理系統(tǒng)”關閉氣門，進一步節(jié)省燃油。更高的升程和更長的持續(xù)時間，允許更多的空氣流入燃燒室，讓每一滴燃油都能充分地燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）