汽車(chē)保險(xiǎn)杠的作用：裝飾風(fēng)阻汽車(chē)保險(xiǎn)杠遠(yuǎn)非字面意思。前車(chē)保險(xiǎn)杠有裝飾和防撞兩個(gè)功能。參考一些老爺車(chē)就能得出這個(gè)結(jié)論。因?yàn)檫@些保險(xiǎn)杠往往是鋼制的，所以其高剛性和全覆蓋性可以說(shuō)是100%防護(hù)，金屬保險(xiǎn)杠也可以非常美觀(guān)(從不同的審美角度分析)，如下。

金屬保險(xiǎn)杠早就是過(guò)去式了，不管它的防護(hù)有多全面，能有多漂亮。原因是這種保險(xiǎn)杠比笨重的高，而且它能不要做一個(gè)很小的尺寸，打一個(gè)奇怪的形狀。笨拙會(huì)導(dǎo)致汽油消耗量增加。汽車(chē)輕量化與節(jié)油的關(guān)系大概是：-100公斤每公里可以降低0.005升油耗，全球十億輛汽車(chē)每輛可以降低0.005升油耗。超標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)每天行駛公里能省多少油？

風(fēng)阻系數(shù)的大小絕對(duì)影響車(chē)輛的油耗，因?yàn)檐?chē)輛前部的風(fēng)沖擊面越大，行駛過(guò)程中推開(kāi)空氣所需的馬力就越大。空氣在重力的作用下可以無(wú)死角的纏繞在每一個(gè)角落3354，雖然它可以感覺(jué)不到。靜止的空氣是汽車(chē)行駛時(shí)的阻力，所以撞擊空氣的表面越小就能有效降低阻力，所需馬力的降低就能降低"制造馬力"。金屬保險(xiǎn)杠體積龐大，可能不能隨意塑形以減少風(fēng)阻，所以必然會(huì)被淘汰。

新型保險(xiǎn)杠材料-工程塑料。目前乘用車(chē)的保險(xiǎn)杠全部采用工程塑料。與鋼相比，這種材料可以說(shuō)是"輕如蟬翼 wing "，其重量?jī)H相當(dāng)于金屬保險(xiǎn)杠的緊固安裝結(jié)構(gòu)。減重實(shí)現(xiàn)了有效的輕量化，尤其是前后杠升級(jí)后，油耗會(huì)大大降低。其次，工程塑料可以做出各種奇怪的形狀。今天美國(guó)的汽車(chē)更"聰明"因?yàn)檫@種材料。然而，潮流之風(fēng)即將回歸復(fù)古風(fēng)。不過(guò)還是會(huì)用工程塑料來(lái)模擬之前的造型，風(fēng)阻系數(shù)還是可以保證的。

重點(diǎn)：工程塑料保險(xiǎn)杠的行話(huà)叫"保險(xiǎn)杠皮膚"(不是保險(xiǎn)杠皮是塑料皮)。這位大師的定義暗示了這款保險(xiǎn)杠根本沒(méi)有防撞能力，事實(shí)也確實(shí)如此。但是唐t擔(dān)心，因?yàn)楸仨毧紤]到被動(dòng)安全保護(hù)，所以只是將原有金屬保險(xiǎn)杠的功能進(jìn)行了結(jié)構(gòu)拆分，從外到內(nèi)三層。

1.保險(xiǎn)杠蒙皮，還是叫保險(xiǎn)杠，用于裝飾和風(fēng)阻控制。

2.保險(xiǎn)杠蒙皮內(nèi)部是碰撞緩沖泡沫，用于行人碰撞保護(hù)。

3.緩沖泡沫內(nèi)部是金屬防撞梁，用來(lái)實(shí)現(xiàn)原金屬保險(xiǎn)杠的防撞效果。

現(xiàn)代汽車(chē)真正的保險(xiǎn)杠是指防撞梁，一般采用屈服強(qiáng)度超過(guò)1000Mpa(兆帕)的雙層軋制熱成型鋼，強(qiáng)度與老式金屬棒相當(dāng)。同時(shí)在防撞梁和防撞縱梁之間會(huì)增加一個(gè)金屬吸能盒。沖擊力小，則由橫梁承受；沖擊力稍大，就會(huì)擠壓吸能盒變形，起到緩沖作用。只有在沖擊力非常大的情況下，車(chē)輛的縱梁和a柱才會(huì)承受和緩沖。這是一個(gè)非?？茖W(xué)的防撞系統(tǒng)。

總結(jié)：汽車(chē)保險(xiǎn)杠的概念有了全新的解釋。防撞橫梁、吸能盒等屬于車(chē)架的結(jié)構(gòu)才是真正的"保險(xiǎn)"，外保險(xiǎn)杠皮膚有了全新的任務(wù)。而且這種設(shè)計(jì)還有一個(gè)好處，就是更換損壞保險(xiǎn)杠的成本比金屬保險(xiǎn)杠低，減少潛在的用車(chē)開(kāi)支是被用戶(hù)認(rèn)可的最重要原因。