北京BJ40增程 參考價(jià)：22.48萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

立正！這不是演習(xí)！2019年11月1日起，所有外地車輛進(jìn)入北京六環(huán)或通州地區(qū)必須持有【進(jìn)京證】！如果你打算去北京自駕游，或者有事開(kāi)車去北京，還有那些在北京開(kāi)外國(guó)車的朋友，你一定要知道以下關(guān)于北京通行證的事情。

2018年6月15日，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分載客汽車采取交通管理措施》(以下統(tǒng)稱《措施》)紅頭文件通告：

通知：自2019年11月1日起，在本市部分行政區(qū)域道路上行駛的外省、自治區(qū)、直轄市號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)載客汽車，進(jìn)入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)道路(不含高速公路主干道)行駛的，必須辦理進(jìn)京通行證。

六環(huán)的范圍

其實(shí)一直都有進(jìn)京證，這次一個(gè)大的變化就是每輛車一年只能辦理12次，所以網(wǎng)上關(guān)于12次進(jìn)京證的傳言是真的。

按照《措施》的規(guī)定，每輛車每年最多可辦理12次進(jìn)京證，每次進(jìn)京證有效期最長(zhǎng)為7天。一年最多84天。搞什么鬼？這么少？

但是，交管局覺(jué)得夠了。在交管局《措施》的解讀中是這樣說(shuō)的：此次出臺(tái)的管理措施對(duì)正常來(lái)京臨時(shí)工作的人員沒(méi)有影響。055-79000規(guī)定每輛外地牌照車輛每年可辦理12次進(jìn)京證。根據(jù)實(shí)際需要，可連續(xù)申請(qǐng)、按月申請(qǐng)或不定期申請(qǐng)。進(jìn)京通行證每次最長(zhǎng)有效期為7天，每輛車通過(guò)許可范圍的時(shí)間為每年84天，占全年的23%，可滿足在京臨時(shí)商務(wù)和出行的需要。

在交管局的解讀中，有兩點(diǎn)需要小伙伴們了解清楚：

1.外出車輛

外埠車輛是指外省和其他直轄市的車輛。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車牌不是“京”的車輛。

2.每一年

在另一種解讀中，交管部門給出了“每年”的明確回答，即一個(gè)自然年度，即1月1日至12月31日，重置次數(shù)從次年1月1日開(kāi)始。比如我們今年11月1日到12月31日一共61天，所以今年最多只能申請(qǐng)9次，明年1月1日再開(kāi)始算。

此外，未辦理進(jìn)京證或進(jìn)京證過(guò)期的外地車在范圍內(nèi)支路級(jí)以上城市道路停放的，按照停放天數(shù)扣減當(dāng)年可辦理進(jìn)京證的天數(shù)。

北京卡只能辦理12次的規(guī)定，讓很多在外地上牌的北京男人因?yàn)閾u不到號(hào)在廁所里徘徊。從那以后，他們只能老老實(shí)實(shí)地搖號(hào)或者租個(gè)北京卡，就這樣過(guò)日子。

既然12次進(jìn)京傳聞屬實(shí)，如何辦理進(jìn)京手續(xù)？可以線上辦理，也可以線下辦理。

北京卡在線辦理

去北京線下辦理。

需要準(zhǔn)備的材料

身份證

駕駛執(zhí)照

駕駛執(zhí)照

強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)憑證

有效年檢合格標(biāo)志

辦理手續(xù)

1.線下進(jìn)京證辦理點(diǎn)在六環(huán)外所有進(jìn)京高速入口均有(查看線下辦理點(diǎn)位置)；

2.準(zhǔn)備好以上材料到處理點(diǎn)申請(qǐng)，確定車輛沒(méi)有違章，沒(méi)有處理過(guò)；

3.將車開(kāi)到辦理點(diǎn)，核實(shí)上述材料，同時(shí)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)；

4.所有考試合格后，您將獲得有效期為7天的北京入境許可證。

為什么要搞北京通行證這么繁瑣的東西？

事實(shí)上，北京通票、機(jī)動(dòng)車購(gòu)買指標(biāo)、搖號(hào)等政策的最終目的都是為了緩解北京的交通壓力和環(huán)境污染。

那么北京的交通環(huán)境如何呢？

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為3.101億輛，北京以564萬(wàn)輛位居第一，成為機(jī)動(dòng)車保有量最高的城市

北京霧霾的原因之一是機(jī)動(dòng)車數(shù)量龐大。不知道大家是否還記得，2014年亞太經(jīng)合組織會(huì)議期間，北京周邊大量工廠被要求停工，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。再加上各種措施，換來(lái)了APEC會(huì)議期間的藍(lán)天。

對(duì)于很多外地人來(lái)說(shuō)，說(shuō)起北京的天氣，第一印象就是霧霾。

每年10月到次年1月是北京霧霾最嚴(yán)重的時(shí)期，其他時(shí)間因?yàn)橄掠旰完?yáng)光強(qiáng)烈感覺(jué)比較輕。

北京12次辦證限行的傳聞，真的意味著北京將采取更多的限行措施，減少交通壓力和環(huán)境污染。近年來(lái)，北京在緩解交通環(huán)境方面取得了成績(jī)。

從上面列出的數(shù)據(jù)可以看出，2017-2019年北京機(jī)動(dòng)車保有量一直保持在500萬(wàn)輛，證明這兩年北京機(jī)動(dòng)車增速很低。

肯定會(huì)有車主和想買車的市民認(rèn)為北京通、購(gòu)車搖號(hào)等調(diào)控政策很討厭，會(huì)讓自己的合法利益受到損失。對(duì)此，北京政府一直在聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，積極修改政策。也許不能保證所有人都能充分享受自己的利益，但犧牲個(gè)人的小利益來(lái)為整個(gè)社會(huì)和全體公眾帶來(lái)更大的利益，是一個(gè)政府應(yīng)該做的事情。