奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

現(xiàn)在的豪華品牌已經(jīng)不滿足于中高端車型的市場(chǎng)，而是想向下發(fā)展，占領(lǐng)中低端市場(chǎng)的份額。比如奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是奔馳進(jìn)軍低端市場(chǎng)的產(chǎn)品，而本文的主角奔馳B級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是進(jìn)口車，但也是奔馳進(jìn)軍低端市場(chǎng)的一員。其中奔馳A級(jí)目前還算有點(diǎn)成績(jī)，但是我們的b級(jí)車就慘了，銷量只能用零星來形容。

其實(shí)奔馳B級(jí)賣的不好真的可以理解，因?yàn)殡S便就能挑出一大堆缺點(diǎn)。首先，一個(gè)很大的問題是b級(jí)車不是國產(chǎn)的，或者說奔馳根本沒想過要國產(chǎn)b級(jí)車。原因是兩廂車在國內(nèi)沒有太大的市場(chǎng)空間，國內(nèi)對(duì)兩廂車的需求很大，但都集中在高爾夫、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、致炫上，所以奔馳作為國產(chǎn)A級(jí)不得不把兩廂車改成三廂。

其次，奔馳B級(jí)作為一款探索市場(chǎng)的產(chǎn)品，并沒有真正滿足中低端市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)轎車的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，價(jià)格高

因?yàn)椴皇菄a(chǎn)，奔馳B級(jí)的價(jià)格不可能像A級(jí)一樣降到15萬的水平，最低配置也得20萬起。最新款相比之前的奔馳B級(jí)，只比之前便宜了兩三萬，所以奔馳B級(jí)在價(jià)格方面做的并不好。

第二，配置低

其實(shí)價(jià)格高并不是特別大的問題。畢竟現(xiàn)在消費(fèi)者的消費(fèi)能力已經(jīng)大大提高了，作為奔馳貴一點(diǎn)也是可以接受的。但關(guān)鍵是這樣的價(jià)位不好配置。20多萬的車連后出風(fēng)口都沒有，后懸架還是扭力梁。自動(dòng)泊車，自動(dòng)大燈，分段天窗，倒車?yán)走_(dá)有什么用？

第三，維護(hù)費(fèi)用昂貴

雖然奔馳B級(jí)的很多保養(yǎng)零件都是A級(jí)通用的，但是保養(yǎng)一次還是很貴的。一次普通的常規(guī)保養(yǎng)大概需要1500元左右。雖然一年保養(yǎng)一次，但有些低端車一年保養(yǎng)兩次也就1000多塊錢。保養(yǎng)這么貴，更別說危險(xiǎn)了。對(duì)于中低端市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，負(fù)擔(dān)太大，這個(gè)不能強(qiáng)求。

第四，市場(chǎng)定位太偏。

一個(gè)網(wǎng)絡(luò)論壇的網(wǎng)友用一個(gè)非常貼切的比喻描述了奔馳A級(jí)(進(jìn)口)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和B級(jí)的關(guān)系，相當(dāng)于高爾夫和途安。B級(jí)的初衷是擁有比A級(jí)更強(qiáng)大的空間能力，所以很多人會(huì)說B級(jí)像MPV，而奔馳自己說B級(jí)是運(yùn)動(dòng)型旅行車，可能在歐洲比較流行，但在國內(nèi)沒有一款旅行車是成功的。

不過奔馳B級(jí)也不是一無是處。既然是奔馳下沉市場(chǎng)的產(chǎn)物，那肯定有我們?cè)诘投似放企w驗(yàn)不到的東西。

第一，品牌是被逼的

很多買奔馳A級(jí)和B級(jí)的國內(nèi)消費(fèi)者看重的無非是奔馳這個(gè)品牌，這是奔馳下沉市場(chǎng)的最大優(yōu)勢(shì)。試想一下，如果不是這個(gè)三星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，誰會(huì)接受一輛20多萬或者1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)加扭力梁后懸架的車。這個(gè)價(jià)位買個(gè)高爾夫GTI不香？

第二，優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工

這種適用于A級(jí)和B級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該沒有人會(huì)覺得不好，而且這種內(nèi)飾還獲得了2019年沃德十佳內(nèi)飾的獎(jiǎng)項(xiàng)?？梢哉f這樣的設(shè)計(jì)就算用料差也能接受，但是奔馳B級(jí)的內(nèi)飾用料一定要能保持水準(zhǔn)，一點(diǎn)都不能挑剔。

由于奔馳B級(jí)車的優(yōu)缺點(diǎn)如此明顯，我們很容易忽略它作為一款比a級(jí)車空間容量更大的車所能帶給我們的空間實(shí)用性。

尺寸方面，奔馳B級(jí)的長(zhǎng)度和高度都要優(yōu)于奔馳A級(jí)，也就是說坐在車頭的空間會(huì)更寬敞，后排的前后空間也沒有太大問題。后備箱有相當(dāng)?shù)纳疃群蛯挾龋由峡梢园幢壤诺沟淖慰勘?，放倒后非常平整，B級(jí)的空間能力確實(shí)不錯(cuò)。

乘坐舒適性方面，靜態(tài)下座椅的厚重感和包裹性都很好，中間平臺(tái)比較高，但考慮到頂配車型有四驅(qū)系統(tǒng)，還是可以接受的。前排座椅支持多向調(diào)節(jié)，包括腿托調(diào)節(jié)，但低配車型都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，這讓低配車型顯得更加卑微。

摘要

奔馳B級(jí)所謂的開拓市場(chǎng)，其實(shí)只是在配置上減少一些東西然后讓價(jià)格更低。奔馳B級(jí)在性價(jià)比這個(gè)最重要的方面做得不夠好。況且車型的定位在國內(nèi)是冷門，所以說買奔馳B級(jí)最后也不會(huì)是一個(gè)踏實(shí)的普通消費(fèi)者。

接下來：1.3T會(huì)不會(huì)不夠用？奔馳B級(jí)1.3T與2.0T對(duì)比