【太平洋汽車】如果剎車和油門都能協(xié)調(diào)好的話，左腳剎車也是可以的，如果雙腳不能協(xié)調(diào)好就會出現(xiàn)兩腳同時踩下踏板，油門加速剎車制動，反而會更加耗油。

　　相信很多開過自動擋的車主都深有體會，自動擋汽車的剎車踏板會比加速踏板要高一些，剎車究竟是用左腳踩還是用右腳踩？相信司機(jī)們有不少的爭論，就像有些左撇子只會用左手寫字一樣，左腳剎車時間長了就會養(yǎng)成習(xí)慣，再加上國家法律也沒有明文規(guī)定不允許兩只腳開車。

　　事實上，汽車設(shè)計的初衷就是為了油門和剎車全部由右腳來操作，對此剎車踏板比油門踏板要高一些，這樣可以為右腳提供了更好的辨識度，防止緊急情況時誤踩；另外自動檔在地板左前方都設(shè)有專門的休息區(qū)，就是專門方便放置左腳的，因此不建議左腳控制剎車踏板。

　　不過，剎車使用左腳還是右腳主要看車主的使用習(xí)慣。如果剎車和油門都能協(xié)調(diào)好的話，左腳剎車也是可以的，如果雙腳不能協(xié)調(diào)好就會出現(xiàn)兩腳同時踩下踏板，油門加速剎車制動，反而會更加耗油。

　　出現(xiàn)緊急情況時，你又會不會手忙腳亂呢，出現(xiàn)制動踏板和加速踏板同時踩下的情況！我相信習(xí)慣使用左腳剎車和右腳加速的人士肯定不會否認(rèn)。

　　當(dāng)然也有特殊情況，那就是賽車時的彈射起步，就用到“左腳剎車踩死，右腳油門到底”，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時就會松開制動踏板，繼續(xù)加速行駛，已獲得加大的加速度，達(dá)到最佳的操控目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）