你說的是DR160和CB190嗎？如果你說的是這兩款，其實(shí)這種擔(dān)心完全沒有必要，因?yàn)樗鼈兊氖袌?chǎng)表現(xiàn)足以打消你的顧慮。原因是人家是專業(yè)擴(kuò)缸的，操作前已經(jīng)充分考慮到這一點(diǎn)，完全不用太擔(dān)心。

所謂的"汽缸膨脹器"指在不改變?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)連桿行程和配氣機(jī)構(gòu)的情況下，簡(jiǎn)單地增加氣缸直徑。這種操作在維修市場(chǎng)上很常見，因?yàn)槔碚撋虾芏?25的機(jī)型可以擴(kuò)充到150。但是我們前面提到的另外兩個(gè)模型，并不是那么簡(jiǎn)單的展開圓柱體，它們的操作會(huì)相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜。

比如DF150和DR160的參數(shù)就能說明這一切。首先，除了氣缸直徑不同，這兩款車型的沖程也會(huì)有所不同。DR160氣缸的行程明顯更短。這種操作無疑是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，其進(jìn)氣量和排氣量也會(huì)相應(yīng)增加。所以這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系是真的，但并不是我們想象的那種汽缸膨脹發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性基本不會(huì)改變，但性能會(huì)很明顯。

當(dāng)然題目可能是指把原來150的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)充到160或者190。對(duì)于這樣的操作，技術(shù)和配件都不是問題，但是后期的效果和成本必須要考慮。如果想把150摩托車的氣缸放大到190，那么需要更換的零件有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、缸蓋氣門機(jī)構(gòu)、缸套總成、正時(shí)鏈條、供油系統(tǒng)等。如果把這些零件都換掉，市場(chǎng)價(jià)至少會(huì)少1000元。

而且如果在整個(gè)操作過程中出現(xiàn)任何不匹配、組裝不當(dāng)?shù)那闆r，改裝后的效果都有可能和預(yù)期的不一樣，也有可能達(dá)不到預(yù)期的性能。所以對(duì)于常規(guī)的150車型來說，雖然擴(kuò)大氣缸可以提高動(dòng)力性能，但是會(huì)有很大的不確定性，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還會(huì)影響車輛的動(dòng)力和油耗。因此，修改前應(yīng)謹(jǐn)慎。

綜上所述，對(duì)于原缸膨脹機(jī)來說，其技術(shù)含量會(huì)更高，匹配度會(huì)更完善，所以可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力性能，同時(shí)確保出色的穩(wěn)定性。但是對(duì)于改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，會(huì)有很多變數(shù)，不一定能達(dá)到理想的效果。