【太平洋汽車】銳界停車20-30分鐘后自動熄火，熄火10分鐘后會自動斷電，但是汽車不會自動鎖車，所以還是建議在離車之前把車鎖好。

　　一輛行駛里程約1.5萬km、搭載EcoBoost2.0T發(fā)動機和自動變速器的2015年福特銳界。據(jù)駕駛?cè)朔从常涸撥囕v在行駛過程中偶爾會出現(xiàn)自動熄火的故障現(xiàn)象，停車后重新啟動發(fā)動機，發(fā)動機能順利啟動，車輛也并無其他異常。 故障診斷：接車后試車驗證故障現(xiàn)象，接通點火開關，啟動發(fā)動機，發(fā)動機順利啟動；對車輛進行路試，故障現(xiàn)象并未出現(xiàn)。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，故障現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率不高，且通常是經(jīng)過顛簸路面時故障現(xiàn)象才會出現(xiàn)，曾經(jīng)有一次在高速公路上行駛，通過收費站前的減速帶時，車輛就自動熄火了。根據(jù)駕駛?cè)朔从车那闆r，初步判斷該車的故障原因可能是線路存在虛接。

　　維修人員找來2根導線，分別連接蓄電池的正極和負極，然后將導線引入駕駛室內(nèi)連接萬用表，監(jiān)測蓄電池電壓，同時連接IDS，查看相關系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。準備完畢后，對車輛進行反復路試，當經(jīng)過一段顛簸路面時，發(fā)動機突然熄火了。維修人員注意到，此時，萬用表上顯示的電壓為8.5V左右，持續(xù)了約2s，電壓恢復至12.7V。故障發(fā)生時，還伴有儀表黑屏、DVD顯示屏黑屏等現(xiàn)象，插接在點煙器上的行車記錄儀也自動關機并重啟了，就連診斷接口也無供電，導致IDS的連接斷開，IDS只捕捉到車輛熄火后的數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)流可以看出，PCM檢測到發(fā)動機的功率為96.72%，幾乎滿負荷工作，結(jié)合從萬用表測得的蓄電池電壓變化情況，判斷車輛的主供電有問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）