如今，人們的各個(gè)方面都發(fā)生了巨大的變化美國(guó)人的生活，尤其是在交通方面。各種交通工具的出現(xiàn)提高了出行效率，方便了人們的生命。目前，汽車是最重要的交通工具之一，汽車工業(yè)正面臨著巨大的變革。很多老牌汽車公司都在轉(zhuǎn)型新能源。也可以說(shuō)，現(xiàn)在的汽車行業(yè)正逐漸進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。

目前油價(jià)比較高。92號(hào)汽油在大部分地區(qū)的價(jià)格是9元/升，相比以前7元、6元的油價(jià)，現(xiàn)在一箱油要150多元。一個(gè)月一箱油對(duì)大部分車主來(lái)說(shuō)肯定是不夠的。如果按照每月三罐油計(jì)算，每月油費(fèi)約1350元，對(duì)于普通上班族來(lái)說(shuō)不是小數(shù)目。

在這種情況下，很多車主開(kāi)始更換新能源汽車，油價(jià)上漲也間接推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車在中國(guó)的銷量正在飆升。比亞迪作為新能源的代表品牌，已經(jīng)發(fā)展成為全球第三大車廠，整體超越大眾?？梢?jiàn)新能源汽車越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎。

無(wú)論新能源汽車是混動(dòng)還是純電動(dòng)，在使用過(guò)程中，如果只看燃料成本和電力成本的對(duì)比，可以肯定的是新能源的出行成本更低。相比燃油車，新能源車有很大的優(yōu)勢(shì)，所以這也是大部分車主選擇新能源的主要原因。

但是新能源還有兩個(gè)問(wèn)題沒(méi)有很好的解決，就是充電和續(xù)航?，F(xiàn)在大部分新能源車的續(xù)航都在600公里左右。如果他們?cè)谑袇^(qū)出行，是沒(méi)有問(wèn)題的。如果他們出行時(shí)間長(zhǎng)，需要計(jì)算好里程，看好路線上的充電設(shè)施，才敢放心出行。充電的時(shí)候肯定沒(méi)有加油方便，因?yàn)槌潆娨话阋獛讉€(gè)小時(shí)，就算快充也要30 -60分鐘，快充的成本比較高。

目前新能源汽車已經(jīng)發(fā)展了一段時(shí)間。第一批新能源正式投入使用至今已有8年，新能源汽車的電池組壽命約為8-10年。所以現(xiàn)在，第一批新能源汽車面臨一個(gè)重要的問(wèn)題，就是更換電池。第一批”新能源”汽車面臨換電池的問(wèn)題?？吹诫姵氐膬r(jià)格后，車主們很糾結(jié)。

當(dāng)初新能源出現(xiàn)的時(shí)候，現(xiàn)在整體政策并不完善。現(xiàn)在比亞迪美國(guó)的電池是終身保修政策，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有這個(gè)政策。第一批新能源車的電池質(zhì)保沒(méi)有那么長(zhǎng)，還得考慮一個(gè)正常的衰減問(wèn)題。

如果新車滿電顯示600公里，5年后卻顯示500公里，那么這是正常的衰減狀態(tài)。廠家不會(huì)關(guān)心你的實(shí)際電池壽命是多少，只會(huì)看電表上的電池壽命。也就是說(shuō)，如果你的新能源車?yán)碚摾m(xù)航600公里，5年后，計(jì)價(jià)器顯示500公里，實(shí)際行駛里程只有300公里，那么這不在廠家的保修范圍內(nèi)，車主需要付費(fèi)更換。

一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車的顯示續(xù)航里程和實(shí)際續(xù)航里程相差較大。比如有的車輛顯示續(xù)航里程500公里，實(shí)際里程只有400公里，甚至只有表上顯示的一半。因?yàn)樾履茉雌嚥粌H在行駛過(guò)程中需要耗電，而且車輛的每個(gè)部分都需要耗電，比如空調(diào)、顯示屏等，所以新能源汽車普遍存在顯示里程與實(shí)際里程不符的情況。甚至有的廠家為了吸引消費(fèi)者，虛假標(biāo)注續(xù)航里程，實(shí)際行駛里程卻很少。

新能源的實(shí)際續(xù)航里程也和天氣有關(guān)。比如冬天的續(xù)航里程比夏天短，受氣溫影響。冬季續(xù)航里程會(huì)降低30%左右，使用時(shí)需要考慮衰減的問(wèn)題。如果車主支付更換電池的費(fèi)用，那么這不是一個(gè)小數(shù)目。更換新電池需要6萬(wàn)元左右。

我們可以考慮一下。一輛新能源車，使用8年左右，確實(shí)能省下5萬(wàn)到6萬(wàn)的油費(fèi)，省下來(lái)的油費(fèi)剛好能換電池。這樣整體使用成本就差不多了。但是我們必須考慮一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。一輛20萬(wàn)左右的新能源車，用了8年后，二手車最終價(jià)值5萬(wàn)左右，最后只剩一塊電池。如果是20萬(wàn)左右的燃油車，二手車最終價(jià)格在10萬(wàn)左右。那么，誰(shuí)更合適呢？

換句話說(shuō)，第一批新能源車主現(xiàn)在面臨著一個(gè)相當(dāng)糾結(jié)的問(wèn)題。換電池的話，八年攢的錢一下子就花光了，跟開(kāi)燃油車沒(méi)什么區(qū)別；如果不換電池直接換車，8年只能拿到一塊電池的錢，保值率太低，非常不利。

因此，總體來(lái)說(shuō)，如果新能源汽車不不考慮任何因素，單純比較燃料成本和電力成本，那么新能源確實(shí)更合適。但如果綜合成本比較，快充價(jià)格比較高，新能源專屬保險(xiǎn)價(jià)格也高，所以綜合使用成本更高，新能源也沒(méi)有達(dá)到省錢的效果。對(duì)此你怎么看？歡迎留言評(píng)論。