歡迎來(lái)到首字母D，所有跑車大市場(chǎng)專欄。這是第二部作品。上一期我們介紹了秋山涉及的AE86萊文以及AE86的進(jìn)化過(guò)程。在這個(gè)視頻中，我們要說(shuō)的是動(dòng)漫中甘辛斯的轎跑版AE86。

新左思車

我們之前說(shuō)過(guò)，基于第五代卡羅拉打造的第四代轎跑AE86有兩種車身造型。一個(gè)是三門快背式，一個(gè)是兩門轎跑式。分為兩種設(shè)計(jì)：大燈和跳燈。

AE86的外形系統(tǒng)

藤原拓海s的車是一輛1984年的Spriner Tureno 3door AE86 GT-APEX，具有快速背部造型。也就是Spriner Tureno的高端豪華版。后來(lái)，在氣缸爆裂后，豐田TRD部門A組4A-格魯?shù)?0氣門賽車發(fā)動(dòng)機(jī)被更換。馬力達(dá)到240匹。外觀也改成了熊貓風(fēng)格。

AE86藤原拓海短跑選手特魯諾

彰s的車是1986年的卡羅拉萊文3門AE86燃?xì)廨啓C(jī)-頂點(diǎn)快速回造型。還有閃電戰(zhàn)增加了單渦輪。馬力達(dá)到280匹。在第二次亮相時(shí)，車輛移植了AE92上的4A-GZE機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力降到了250。

Akira的AE86 Corolla Levin

還有吳乃樞s車是Spriner Tureno 3door AE85 SR，是最小版本。在性能上，與拓海、秋山涉及的AE86相差甚遠(yuǎn)。屬于同一輛車但和AE86不一樣。

Takeshi的AE85 SR

那又怎么樣本期主講人干辛公司的AE86有何不同？

首先，外觀方面，車頭和拓海一模一樣s 86，低平造型，經(jīng)典的跳燈設(shè)計(jì)。從前面看，拓海的86是一款車，但是車身后段的設(shè)計(jì)完全不一樣。

跑車風(fēng)格的AE86

拓海s 86采用快背設(shè)計(jì)，而甘辛斯s 86采用COUPE設(shè)計(jì)，是一款緊湊型雙門轎車?？雌饋?lái)很正常。我不看不出任何跑車氣質(zhì)。而且這種形狀的AE86已經(jīng)失去了原有的黃金比例。導(dǎo)致前后重量小于50比50的效果。這就是外觀上的區(qū)別。

AE86內(nèi)部主驅(qū)動(dòng)的前視圖

內(nèi)部不t需要多數(shù)，和拓海和秋山涉及的86一模一樣。

動(dòng)力方面，原車還搭載了4A-GEU 1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用81毫米缸徑和71毫米沖程的基本設(shè)計(jì)，具有良好的高速性能。16氣門，交叉排列，帶皮帶驅(qū)動(dòng)DOHC氣門系，壓縮比9.4比1，T-VIS可變進(jìn)氣支管，背頂式燃燒室。

這些在當(dāng)時(shí)都是非常先進(jìn)的設(shè)計(jì)。就連當(dāng)時(shí)罕見(jiàn)的多點(diǎn)注入技術(shù)也沒(méi)有落后。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的原始輸出馬力為130匹，峰值扭矩為155牛米。

4A-GEU 1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)

這個(gè)動(dòng)力目前算不了什么，就是本田飛度的水平。但在那個(gè)年代，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是一項(xiàng)革命性的技術(shù)，話題性很強(qiáng)。也是豐田的名機(jī)。

底盤(pán)方面，AE86后輪采用四軸非獨(dú)立懸架，導(dǎo)致循跡性差，牽引力差。但這只是讓AE86容易浮起來(lái)。加上940公斤的超輕車身，低馬力和非常線性輸出的4A-通用發(fā)動(dòng)機(jī)。以至于AE86可以在山路中做出非常夸張的漂移姿勢(shì)。而且這輛車只有在懸浮的時(shí)候才真的夠快。所以，我猜豐田制造商可能沒(méi)有我甚至想不到他們會(huì)設(shè)計(jì)出這樣一輛漂移的車。

頭d動(dòng)畫(huà)截圖

當(dāng)然，除了擅長(zhǎng)漂移，AE86也是一款非常不錯(cuò)的賽道車。在1984年至1988年的歐洲房車錦標(biāo)賽中，AE86連續(xù)參戰(zhàn)，并于1986年擊敗眾多強(qiáng)敵，獲得當(dāng)年的年度冠軍。

AE86在場(chǎng)館內(nèi)

在拉力賽場(chǎng)上，豐田于1984年開(kāi)始推出AE86，在WRC展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)的A組賽事，雖然表現(xiàn)不是特別好。但它征服了很多北歐車手。尤其是芬蘭人的心?，F(xiàn)在，AE86一直是北歐經(jīng)典拉力賽車比賽中非常受歡迎的賽車。也是拉力賽的常用車。

AE86拉力賽

所以，以上是甘辛斯美國(guó)車，從1986年的轎跑車形斯普林納圖萊諾AE86雙門GT-APEX。

Spriner Tureno AE86雙門GT-APEX

讓讓我們來(lái)談?wù)凙E86為什么如此出名。我相信大部分人都是受漫畫(huà)標(biāo)題人物D的影響，那么那個(gè)人物D又是受誰(shuí)的影響呢？

日本傳奇賽車手高橋國(guó)光

頭d動(dòng)漫人物高橋涼介

20世紀(jì)60年代，日本有一位車手首次將漂移這一技巧帶入比賽，并在實(shí)際比賽中證明了漂移的有效性。他叫高橋國(guó)光。而我們的漂移之父，東北城，當(dāng)時(shí)只是高橋國(guó)光的一個(gè)小粉絲。

后來(lái)在1977年，塔斯基吉城成長(zhǎng)起來(lái)，追隨自己的偶像，開(kāi)始了自己的賽車生涯。富士新人賽，駕駛AE86 GTV，八連勝，簡(jiǎn)直被耶穌附身。主辦方看的時(shí)候，我怕圖雅再這樣贏了明年就沒(méi)人參加比賽了，就含蓄地暗示了圖雅祺城，希望給主辦方一點(diǎn)面子，不要再贏了。它這幾乎是你自己的節(jié)目。如果你再贏，我們明年我就完蛋了。

土屋也很懂事，最后比賽放水，最終以冠軍身份結(jié)束了自己的出道賽季。這就是著名的塔斯基吉戰(zhàn)役。

漂流之父，東北城

但是，大多數(shù)人可能對(duì)塔斯克基城有一點(diǎn)誤解。雖然他是漂移之父，擁有極其尖端的漂移技術(shù)，但他曾經(jīng)是一名非常厲害的賽道賽車手。

在早前的一次采訪中，他曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，有一段時(shí)間，只要有他的比賽，它就會(huì)贏，但他覺(jué)得這可能會(huì)讓觀眾感到厭煩。因此，他決定靠慣性漂移來(lái)玩，以增加游戲的趣味性。出乎意料的是，觀眾的反應(yīng)非常強(qiáng)烈，他們都很喜歡，他自己也迷戀于車輛處于失控邊緣的興奮。

這個(gè)人一旦上癮，就會(huì)學(xué)習(xí)。這成了鼓勵(lì)他在漂泊的道路上越走越遠(yuǎn)的動(dòng)力。

他曾經(jīng)駕駛AE86在各種山路探索漂移技巧。當(dāng)然，他的技術(shù)變得越來(lái)越復(fù)雜，他的名氣也越來(lái)越大。結(jié)果他一不小心成了漂移高手。影響了幾代漂移愛(ài)好者，后被稱為漂移之父。

東北市和藤原拓海

讓讓我們回到AE86。

在日本，大部分老一輩的著名賽車手都是用AE86開(kāi)始賽車生涯的。只是在這些人當(dāng)中，東北城最有名。漂移過(guò)彎是他當(dāng)時(shí)野外比賽的絕技之一，這個(gè)絕技在山路中得到了提煉。對(duì)了，它創(chuàng)造了山漂文化。它更熱了。AE86，這輛車。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)第一個(gè)字母D里會(huì)有東北城的影子，甚至有些情節(jié)發(fā)生在東北城本人身上。據(jù)說(shuō)他還親自導(dǎo)演了漫畫(huà)中一些首字母為D的創(chuàng)作，那么我們有理由相信首字母D的作者很可能是塔斯基吉的粉絲。

香港特別行政區(qū)的動(dòng)作明星錢小豪。

值得一提的是，在香港早期，很多人喜歡開(kāi)AE86。還包括一些明星。比如在小和欽，他曾經(jīng)開(kāi)著一輛二手大紅色AE86參加?xùn)|南亞比賽。后來(lái)在香港，他贏得了1987年的冠軍。他贏得了他人生中的第一座賽車獎(jiǎng)杯。

AE86在小虎鎮(zhèn)

不過(guò)AE86的上限是有的，可以不能滿足他后期對(duì)速度和性能的追求。所以蕭浩欽把他的AE86換成了一輛斯巴魯STI。繼續(xù)戰(zhàn)斗。

斯巴魯SYI

后來(lái)AE86停產(chǎn)，成為歷史。后續(xù)幾代車型各方面都有所提升，但都沒(méi)有達(dá)到AE86的輝煌影響力。銷售額一年比一年差。多年后，人們依然對(duì)AE86情有獨(dú)鐘。它更多的是一種信仰。再加上最初的3d動(dòng)畫(huà)。已經(jīng)停產(chǎn)N年的AE86一直很火。豐田看到了商機(jī)。

GT86初始型號(hào)

快進(jìn)到2013年，豐田和斯巴魯推出了GT86和BRZ。它配備了2.0升D-4S水平對(duì)抗發(fā)動(dòng)機(jī)。輸出馬力為200匹。峰值扭矩為205牛米。手動(dòng)版0-100加速7.3秒。在上市之初，GT86在某些地區(qū)甚至一車難求。很多粉絲是為感情買單的。

GT86中期車型

后來(lái)在2016年，紐約車展上，豐田發(fā)布了中期改款GT86，馬力提升至208，峰值扭矩達(dá)到211牛米。改進(jìn)后的GT86的進(jìn)氣歧管使該車更加省油，豐田和斯巴魯也對(duì)副車架進(jìn)行了調(diào)整和加強(qiáng)。使用了全新的ZF薩克斯減震器。整車的行駛品質(zhì)，尤其是在顛簸路面上的表現(xiàn)有了很大的提升。

2017年，豐田GT86因?yàn)镃AFC，即乘用車企業(yè)平均油耗核算方法和政策的影響，被迫退出中國(guó)市場(chǎng)。這直接導(dǎo)致之前在國(guó)內(nèi)銷售的手動(dòng)86和BRZ二手車價(jià)格大幅上漲。不少車主還開(kāi)玩笑說(shuō)，自己錯(cuò)買了一款理財(cái)產(chǎn)品。但遺憾的是，對(duì)于更多的車迷來(lái)說(shuō)，低價(jià)買到心愛(ài)跑車的機(jī)會(huì)越來(lái)越少。

GT86 TRD特別版

2018年，豐田推出了TRD特別版GT86。18英寸車輪，米其林Pilot sport 4高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，前后Brembo剎車。細(xì)節(jié)很精彩。然而，令人失望的是，TRD版GT86并沒(méi)有進(jìn)行任何升級(jí)，這款車只在北美和日本銷售。我們可以我們甚至不能見(jiàn)面。它太過(guò)分了?？床黄鹫l(shuí)？

所以讓我們先來(lái)談?wù)凙E86。讓s說(shuō)說(shuō)動(dòng)漫里的甘欣思本人。他的父親曾經(jīng)是一名職業(yè)賽車手，但他年輕時(shí)就去世了，留下了他們母子和一輛AE86。

頭d動(dòng)漫人物——甘辛斯

家里的頂梁柱沒(méi)了，這對(duì)孤兒寡母過(guò)著艱難的生活。鑫她的母親和她的家人隔著一座山，因?yàn)樗诤苓h(yuǎn)的地方工作。因此，我們需要每天開(kāi)車上班。信治心疼媽媽，就自告奮勇每天開(kāi)車。只是為了給我媽更多的休息時(shí)間。

在媽媽簡(jiǎn)單的指導(dǎo)下，真二真的把車開(kāi)走了，還不錯(cuò)。這就是天賦。后來(lái)，為了讓母親安全地在車?yán)镄菹?，辛思不斷地嘗試少踩剎車和油門，只靠重力讓汽車產(chǎn)生向下的慣性來(lái)控制速度。并且盡量保證過(guò)彎的穩(wěn)定性。所以通過(guò)他對(duì)重心控制的不斷掌握，發(fā)展出了不剎車跑步的方法，速度越來(lái)越快。而且信二天生就是賽車手，記憶力非常好，智商也很高。他能清楚地記得每個(gè)角落的特點(diǎn)。它經(jīng)常觀察反方向的路況，因此可以輕松找到最佳路線并熟記于心。但是這小子s學(xué)習(xí)成績(jī)不好。我不我不知道我我每天都在思考。

頭d動(dòng)漫人物——北島浩

后信公司的天賦和能力被Side Winder發(fā)現(xiàn)，信公司的天賦也得到了車隊(duì)首席車手Kitahao的賞識(shí)，并被傳授了技術(shù)理論。但是，信二有點(diǎn)自大。一個(gè)從小沒(méi)有父親的人可以不要忍受父親讓我們的愛(ài)遠(yuǎn)離如此強(qiáng)勁的風(fēng)。那會(huì)讓信治覺(jué)得很不舒服。

信二前期和拓海一樣，開(kāi)著車送豆腐，開(kāi)著車送媽媽上班，都只是日常的例行工作。他們倆都沒(méi)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車有什么樂(lè)趣。所以一開(kāi)始我比較抗拒競(jìng)爭(zhēng)。就連拓海也是為了一箱油才去參賽的。因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)，開(kāi)車只是一份工作。我對(duì)賽車不感興趣。

信治的母親，甘靜香。

但它仍然是一個(gè)非常有天賦的車手。雖然他沒(méi)有被賽車手的父親教過(guò)。但是他的母親的賽車知識(shí)也很全面。如果他的母親不她不喜歡汽車，她不會(huì)。I don’我不嫁給他的賽車手父親。因此，你不不要懷疑信治的實(shí)力。她根本不是母親。也許它像櫻井真子佐藤那樣邪惡的人。

那就是它，在他母親的影響下，他對(duì)駕駛的癡迷，還有他自己的賽車手基因。這使得信治成為一名優(yōu)秀的天才賽車手。實(shí)力不在海的擴(kuò)張之下。甚至自信到主動(dòng)讓路，讓拓海超車。你想，多么強(qiáng)大的自信。如果你想跑在前面，那就跑在前面。想超過(guò)你，隨時(shí)可以超過(guò)你。這才是真嗣當(dāng)時(shí)真正的實(shí)力。

而且信二作為一個(gè)地頭蛇，對(duì)這條山路有著極致的了解，知道每一條最佳的轉(zhuǎn)彎路線。此外，他不don’不要注意剎車。t漂移。讓它在彎道里像三菱EVOlution一樣強(qiáng)大。

但是他的性格有點(diǎn)雜。因?yàn)樗晕ｋU(xiǎn)的碰撞方式超過(guò)了那輛車。它莊很容易讓人想到夜之子隊(duì)的。

苗之夜3354隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的孩子

這是山路比賽中非常危險(xiǎn)的賽車行為。如果你不小心，人和車可能會(huì)滾下懸崖。所以也惹怒了拓海。

所以有人會(huì)質(zhì)疑這個(gè)單親男孩的性格。至少，他是一個(gè)自私的人。一個(gè)不不要為了超車而去想別人，不是嗎甚至不關(guān)心其他人的生命。我個(gè)人不我對(duì)這份聲明不予置評(píng)。但是它這不是不合理的。

從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)，甘欣思是一個(gè)用田賽方式跑山路的年輕人。然而，他沒(méi)有我不知道他的跑步方法是當(dāng)時(shí)正規(guī)的職業(yè)田賽方法。正如你所看到的，辛斯對(duì)曲目的細(xì)節(jié)了如指掌，它沒(méi)有t漂移。它只走最快最近的路線。比賽中的理論單圈速度一度超過(guò)了藤原拓海。如果這不是職業(yè)徑賽，還能是什么？

而且它就是這種奔跑，這種自信，還有那種肆無(wú)忌憚的超車技術(shù)。讓拓海幾乎崩潰。如果信治沒(méi)有t故意撞了拓海，把拓海氣瘋了，我我擔(dān)心信治會(huì)贏。

在比賽過(guò)程中，雙方經(jīng)歷了五次超車，最終拓海再次碾壓240馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。用盡了最后一滴AE86 命，全車直接把屁股往前翻。最后時(shí)刻，拓海急中生智，踩下離合器。讓86通過(guò)慣性，領(lǐng)先半個(gè)車身，向后跑，沖過(guò)了終點(diǎn)線。非常震撼。

頭d動(dòng)漫人物——藤原拓海

你想想，能把海的擴(kuò)張推到這種程度的人是什么水平？論車，比頭字d的拓海86好的車有很多，從三菱EVOLUTION系列到馬自達(dá)RX7轉(zhuǎn)子系列，GTR系列。哪個(gè)不比拓海的AE86好。但是從來(lái)沒(méi)有人打敗過(guò)拓海。相反，信治s車一直沒(méi)有大幅度改裝，但卻逼著拓海s 86賽車引擎爆炸。這足以說(shuō)明辛斯的實(shí)力，至少在這次比賽中，辛斯的表現(xiàn)是在大海的膨脹之上。

還有一點(diǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)已經(jīng)到了壽命末期。賽車發(fā)動(dòng)機(jī)里程本來(lái)就短。而且動(dòng)漫劇情里還有隱藏的表情。比賽前，藤本在玩AE86鑰匙時(shí)，鑰匙鏈突然散架掉在地上。預(yù)示著AE86這次會(huì)有問(wèn)題。

其次，高橋涼介也提到了這一點(diǎn)比賽前的對(duì)話。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)很優(yōu)秀，但是輸出馬力和爆發(fā)力都很優(yōu)秀。但是耐久性不好。在持續(xù)的峰值轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)崩潰。

4A-GELU20V賽車發(fā)動(dòng)機(jī)

不出所料，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)發(fā)生在游戲接近尾聲的時(shí)候。一般來(lái)說(shuō)，人們都束手無(wú)策遇到這個(gè)問(wèn)題就結(jié)束了。即使是職業(yè)賽車手也會(huì)麻木。但是拓海曾經(jīng)有過(guò)爆缸的經(jīng)歷。緊急情況下，我踩下離合器，靠慣性，屁股向前向后跑，贏得了比賽。這也說(shuō)明了海拓展的專業(yè)化和進(jìn)步性。這也預(yù)示著藤原拓海必將開(kāi)始職業(yè)賽車手的光輝生涯。

藤原拓海

至于本期的主角甘欣思，他在本次大賽中的表現(xiàn)，凸顯了他的才華，也彰顯了他成熟的技術(shù)。以及職業(yè)賽車手的敏銳洞察力。無(wú)論如何都很有侵略性。只是年輕沒(méi)經(jīng)驗(yàn)。但也是一個(gè)強(qiáng)大的地頭蛇。我相信，在未來(lái)，它的成就一定不亞于拓海這條年輕而著名的龍。

信治

而且，我不我不認(rèn)為每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)為信治s的性格就是這么壞。它單親家庭的孩子在青春期價(jià)值觀還沒(méi)有完全確立時(shí)，難免會(huì)犯一些錯(cuò)誤。比如在佐藤誠(chéng)面前，為了帥，用很惡劣的方式超車，不尊重對(duì)手等等。你認(rèn)為它我們作為成年人，在喜歡的女人面前裝小牛，在職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中作弊，然后回頭看真嗣s的做法？

而且，你將來(lái)會(huì)成為一名職業(yè)賽車手。如果可以如果你處理不了這件小事，你可以去競(jìng)爭(zhēng)更激烈的賽馬場(chǎng)玩?zhèn)€痛快。所以這也是一種體驗(yàn)。所以我們不應(yīng)該不要為信治難過(guò)。主動(dòng)去撞別人。

好了，動(dòng)漫人物說(shuō)完了。最后，讓讓我們?yōu)锳E86做一個(gè)總結(jié)。

AE86

AE86是基于第五代豐田卡羅拉打造的低端入門級(jí)前后驅(qū)跑車。雖然便宜，但它有黃金比例的車身和前后近五五開(kāi)的優(yōu)秀配重。加上特殊的后輪軸設(shè)計(jì)，它創(chuàng)造了一個(gè)非常強(qiáng)大的漂移性能?？梢哉f(shuō)是天生的漂移王子。

它由當(dāng)時(shí)先進(jìn)的4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。是一個(gè)很有潛力的改裝平臺(tái)。稍加加固，AE86就能成為一輛優(yōu)秀的賽車戰(zhàn)車。那這就是原因。AE86將成為日系跑車中標(biāo)志性的存在，也體現(xiàn)了八九十年代日系跑車的精髓。那這就是為什么它已經(jīng)流行了30年，熱度不減。

豐田Sprinter Trueno 2door AE86 A-PEAX

好吧，那這就是干辛分部的豐田跑車true 2 Door AE86A-PEAX。下一部作品。我們將開(kāi)放三菱EVOlution系列車型的介紹。我希望你能支持我。我我下次再見(jiàn)你。