有時(shí)候買(mǎi)賣(mài)就像一場(chǎng)游戲?？硟r(jià)、漲價(jià)、壓價(jià)都是正?，F(xiàn)象。但是，超出正常范圍的虧損，很可能是你掉進(jìn)了二手車(chē)交易的陷阱。前兩天給大家分享了買(mǎi)二手車(chē)容易遇到的陷阱。今天，趁熱打鐵，我想和你們分享八個(gè)”坑”那些賣(mài)車(chē)的時(shí)候容易被二手車(chē)商忽悠的。想賣(mài)或者換車(chē)的朋友看看。

迷惑市場(chǎng)，編造故事

經(jīng)銷(xiāo)商通常用這種方法來(lái)處理”固執(zhí)”咬著價(jià)格不放，混淆市場(chǎng)的車(chē)主。利用主人的弱點(diǎn)。不了解市場(chǎng)情況的變化來(lái)愚弄業(yè)主，例如”和你同系列的車(chē)最近降價(jià)了多少？““昨天收到一輛和你同型號(hào)的車(chē)，里程比你少，可以不要給它那么高。“所以車(chē)主在賣(mài)車(chē)的時(shí)候不要輕易透露自己的預(yù)期，讓車(chē)商明白自己心中的底線(xiàn)價(jià)格。

虛高價(jià)格留一的胃口。

好的個(gè)人車(chē)源是所有車(chē)商都想爭(zhēng)取的，所以一些車(chē)商為了吸引私家車(chē)主，虛報(bào)一個(gè)誘人的高價(jià)，誘騙私家車(chē)主議價(jià)。從詢(xún)價(jià)圈回來(lái)的車(chē)主，被高昂的價(jià)格勾心斗角。當(dāng)他們回到報(bào)價(jià)高的地方賣(mài)二手車(chē)，就會(huì)挑剔，惡意砍價(jià)。輕描淡寫(xiě)，幾千塊錢(qián)就沒(méi)了。一勞永逸地，膨脹的價(jià)格被一點(diǎn)一點(diǎn)地削減了。

串通周?chē)鷦?chuàng)造一個(gè)虛擬的環(huán)境

永遠(yuǎn)不要低估任何人s智商。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商能有多聰明？他們會(huì)抓住車(chē)主貨比三家的心態(tài)，會(huì)和周邊車(chē)商聯(lián)合報(bào)價(jià)。業(yè)主聽(tīng)了這里的報(bào)價(jià)，覺(jué)得有點(diǎn)低。去了其他家之后，他發(fā)現(xiàn)更低了。將軍被拉出地窖，車(chē)源最后被第一個(gè)報(bào)價(jià)最高的車(chē)商搶走。在濃霧的掩護(hù)下，車(chē)主根本無(wú)法分不清誰(shuí)是真誰(shuí)是假，虧了不少錢(qián)。

專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)忽悠人。

多年的二手車(chē)商，有一套只有他們自己看得懂的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。在普通消費(fèi)者眼里，那些技術(shù)術(shù)語(yǔ)是”俚語(yǔ)”。雖然很多車(chē)主都買(mǎi)了車(chē)，會(huì)開(kāi)車(chē)，但很大一部分不會(huì)我對(duì)汽車(chē)一無(wú)所知。事故損失會(huì)減少多少，車(chē)船使用稅會(huì)有怎樣的變化，零部件損壞時(shí)車(chē)輛價(jià)值會(huì)貶值多少等等。這些方面都是消費(fèi)者不擅長(zhǎng)的。車(chē)商利用這一點(diǎn)，讓車(chē)主慢慢上當(dāng)，以低于市場(chǎng)的價(jià)格賣(mài)車(chē)。

夸大缺陷，降低車(chē)況

車(chē)況是影響車(chē)價(jià)的重要因素。為了降低汽車(chē)的價(jià)格，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商往往會(huì)深挖車(chē)主的傷疤的車(chē)。一圈下來(lái)，你會(huì)覺(jué)得車(chē)況破成渣。尤其是那些不專(zhuān)業(yè)的車(chē)主，他們可以不要反駁別人說(shuō)的話(huà)。所以買(mǎi)二手車(chē)，要帶懂車(chē)的專(zhuān)家。賣(mài)車(chē)，也最好找懂車(chē)的朋友。你可以不要讓汽車(chē)的狀況和價(jià)格由汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)了算。

降低切車(chē)的分配價(jià)格。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，低配和高配的錢(qián)差很多。賣(mài)車(chē)的時(shí)候，高配的車(chē)一定要小心被車(chē)商的低配價(jià)搶走。在汽車(chē)價(jià)格談判時(shí)，他們一般喜歡把高配置的車(chē)說(shuō)成低配置的，以此來(lái)縮小不同車(chē)型之間的價(jià)格差異。尤其是A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)的配置，原來(lái)3萬(wàn)元的差價(jià)，據(jù)說(shuō)是1萬(wàn)元。現(xiàn)在因?yàn)槠?chē)更新?lián)Q代快，很多停產(chǎn)的私家車(chē)沒(méi)有市場(chǎng)價(jià)格可以參考，所以被車(chē)商當(dāng)作討價(jià)還價(jià)的砝碼。

為自己扣錢(qián)

車(chē)輛售出后，部分車(chē)主太忙(懶癌后期的借口)，往往更愿意支付手續(xù)費(fèi)給車(chē)商辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)。問(wèn)題出現(xiàn)在單詞”世代”。很多車(chē)商都喜歡這份肥差。保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等。都是自己扣的。什么更有甚者，有些車(chē)錢(qián)是從原車(chē)主那里扣下的，不會(huì)

白紙黑字的購(gòu)車(chē)協(xié)議是維護(hù)車(chē)主利益的證據(jù)。只有簽訂明確的協(xié)議，以后車(chē)輛問(wèn)題才會(huì)得到合理解決。很多車(chē)商口頭承諾辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，實(shí)際上并沒(méi)有根本不用去機(jī)動(dòng)車(chē)登記管理部門(mén)辦。如果趕上不正規(guī)的車(chē)商，一旦發(fā)生交通事故或違章，車(chē)主要承擔(dān)后續(xù)罰款的責(zé)任。所以購(gòu)車(chē)協(xié)議一定要明確，盡快辦理。