相信很多了解汽車市場的朋友都會發(fā)現(xiàn)，在國外賣得很便宜的豪華車、跑車，引入中國后變得很貴，人們普遍愿意把這種情況歸咎于關稅問題。最近海南進口車免稅政策掀起軒然大波。能否早日實現(xiàn)“汽車自由”？

2020年6月1日，國務院，中共中央發(fā)布《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》，其中提到了“零關稅”的概念。雖然節(jié)目中沒有談到任何關于進口車免稅的信息，但敏感的國人已經(jīng)嗅到了進口車免稅的大趨勢。

近日，據(jù)有關渠道獲悉，中央有關部委和海南省政府有關部門正在制定“進口營運汽車免稅政策”，有關部門表示該政策將“很快發(fā)布”，這意味著在海南自由貿(mào)易港區(qū)經(jīng)營進口汽車的企業(yè)將按照有關規(guī)定享受免稅“特殊政策”。

看到這里，相信很多車迷已經(jīng)為之心動，但遺憾的是，海南的這一政策，對于我們內(nèi)陸城市的大部分車主來說，可能并沒有什么關系。

首先，汽車關稅一直是一個非常敏感的話題。新聞明確表示，這項政策主要針對“運營車輛”，也就是說，與個人利益無關。而且這一政策并沒有完全放開限制，很可能會對車輛的用途、數(shù)量、技術條件進行嚴格限制，也就是說免稅政策不會帶來太明顯的變化。

另外，在《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》年，“二線”的概念依然存在，即海南自由貿(mào)易港與中國其他內(nèi)陸地區(qū)之間的關卡。免稅商品離開二線后需要重新計算才能進入內(nèi)陸，也就是說只有島上的人才能享受這種待遇。

所以不管海南進口車什么時候免稅，目前來看，和我們切身利益的關系并不明顯。海南很可能在相關車輛上懸掛特定車牌，限制該車型的使用范圍。即使在海南實現(xiàn)零關稅，對我們廣大車主的吸引力也不會很大。