【太平洋汽車】自動(dòng)變速箱換擋慢的原因：1、變速箱齒輪磨損；2、擋位同步器損壞；3、換擋機(jī)構(gòu)存在機(jī)械故障；4、變速箱分離軸承磨損。

　　自動(dòng)擋的汽車因裝配的是自動(dòng)變速器所以會(huì)帶來(lái)以下缺陷：

　　1、油門反映比較慢（因?yàn)槟悴认氯ズ罄锩嫒?是液壓系統(tǒng)來(lái)根據(jù)油門的大小來(lái)控制是否要升降擋，油壓的速度肯定沒有手動(dòng)擋那么直接了）。

　　2、油耗 偏高（相對(duì)的）盡管自動(dòng)變速器的車功率的利用更高，但還是因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)的原因造成了功率的浪費(fèi)，沒 有機(jī)械傳動(dòng)那么高，所以在跑高速的時(shí)候很蠔油。但在紅燈較多的大城市油耗差多。

　　如果你的車的遲滯是非常的慢，那應(yīng)該是正常反映。如果反應(yīng)時(shí)間太長(zhǎng)的話，估計(jì)是節(jié)氣門拉索有磨損了，檢查下就沒問(wèn)題了。

　　自動(dòng)檔的結(jié)構(gòu)原理：自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。

　　從工作原理上區(qū)分，主要是按照變速箱的工作形式來(lái)區(qū)分。汽車自動(dòng)變速箱常見有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AMT）。

　　1、AT（液力自動(dòng)變速箱）和手動(dòng)檔相比，液力自動(dòng)變速箱（AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。但是由于各種輔助機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動(dòng)檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P（停泊）、R（后檔）、N（空檔）、D（前進(jìn)），另在前進(jìn)檔中還有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。

　　AT的優(yōu)點(diǎn)：AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來(lái)方便，也給坐車人帶來(lái)舒適。

　　AT的缺點(diǎn)：首先對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動(dòng)變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動(dòng)變速箱車。第

　　二是費(fèi)油，傳動(dòng)效率低而且變矩范圍有限，不過(guò)近年不少車型都在自動(dòng)檔里面引入了電子控制技術(shù)，這方面的問(wèn)題因而有所改善，但終究還是比不上手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)。第

　　三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)，高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油，也就是平常所說(shuō)的“波箱油”，另外如果汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖車的方法啟動(dòng)。如果拖運(yùn)故障車的話，還要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)變速箱齒輪不受損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）