顧名思義，cvt沒(méi)有具體的檔位，在操作上類(lèi)似于自動(dòng)變速器。但速比的變化不同于自動(dòng)變速器的行程停止過(guò)程，而是連續(xù)的，所以動(dòng)力傳遞是連續(xù)的，平穩(wěn)的。

原理和普通變速箱一樣。幾組大小不同的齒輪在控制下被分割組合，經(jīng)過(guò)發(fā)展變化成為不同的速比。就像自動(dòng)駕駛踏板一樣，通過(guò)大小輪盤(pán)和鏈條驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。因?yàn)椴煌牧?duì)每組齒輪施加不同的推力，導(dǎo)致變速箱輸出轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化，所以會(huì)實(shí)現(xiàn)各個(gè)檔位的慢跑。因?yàn)镃VT的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的調(diào)節(jié)基本都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)完成的。所以CVT的油質(zhì)和油量要按照廠家規(guī)定的期限進(jìn)行檢查。重點(diǎn)是油量，朋友們要學(xué)會(huì)看油尺。油多了阻力會(huì)變大，甚至造成箱內(nèi)外正壓；油少了，壓力會(huì)變?nèi)酰踔龄搸Т蚧?p>為了最大化其燃油合理性，駕駛中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱保持最佳匹配狀態(tài)，通過(guò)最大化發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)車(chē)速，提高燃油的合理性。優(yōu)點(diǎn)：1。因?yàn)闆](méi)有大部分自動(dòng)變速器的變速檔，所以不會(huì)有自動(dòng)變速器的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換擋頓挫感也會(huì)相應(yīng)消失。所以CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

2.理論上，CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)限多個(gè)檔位，檔位設(shè)置更加自由。在傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳動(dòng)比、速比以及性能、油耗和尾氣排放的平衡基本上更容易實(shí)現(xiàn)。

3.CVT變速器的機(jī)械效率和節(jié)油性比普通自動(dòng)變速器好很多，僅次于手動(dòng)變速器，燃油的合理性需要好很多。