主要區(qū)別在于鉸鏈。蝶式車門的鉸鏈安裝在a柱上或a柱附近的翼子板上，車門通過鉸鏈向前向上打開。斜翹的門像蝴蝶的翅膀，故名蝴蝶門。剪刀門，鉸鏈在前翼子板上，因門的開口形狀看起來像剪刀而得名。

剪刀門是上下直的，只有一個(gè)支點(diǎn)。阿爾法羅密歐是第一個(gè)使用剪刀門的。阿爾法羅密歐在1968年給概念車Carabo裝上了這扇門。然而，隨著剪刀門蘭博基尼的引入，剪刀門開始風(fēng)靡全球，所以更多的人認(rèn)為蘭博基尼是剪刀門的鼻祖。剪刀門通過合頁上下開啟，顛覆了傳統(tǒng)的向外開門方式。因?yàn)殂q鏈安裝的位置和普通車門一樣，剪刀門基本上所有車型都可以改裝，當(dāng)然也包括敞篷車。剪刀門的優(yōu)點(diǎn)：1?？梢栽讵M窄區(qū)域開門，避免普通開門對路上行人或門本身造成的傷害。2.張揚(yáng)自己的個(gè)性。蝴蝶門又稱蝴蝶翼門，是超級跑車的一種門型。蝴蝶門，一種獨(dú)特的車門樣式，已經(jīng)成為超級跑車的獨(dú)特標(biāo)志。目前世界上蝴蝶門的代表車型有法拉利恩佐、邁凱輪F1、MP4-12C、保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT1、奔馳單反邁凱輪、薩林S7、德文GTC等著名超跑。蝶形門的整體結(jié)構(gòu)與剪刀門相似，但其鉸鏈位置較高，一般布置在車頂前緣與車輛a柱在一起或附近。蝴蝶門是向外開的，但由于鉸鏈位置的原因，打開的門看起來像蝴蝶的翅膀。與剪刀門相比，這種門最大的優(yōu)點(diǎn)是開口更大，乘客上下車更方便。