在同樣的路況、同樣的速度下，騎摩托車(chē)的人感覺(jué)比汽車(chē)快。我認(rèn)為有幾個(gè)原因。

我已經(jīng)很多年沒(méi)騎過(guò)摩托車(chē)了。我記得125摩托車(chē)5擋跑60 km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少得4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)會(huì)讓人感覺(jué)更快。

而當(dāng)汽車(chē)以60 km/h的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速將為2000 rpm。

為什么摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高？或者說(shuō)主力摩托車(chē)多為小排量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你把摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多摩托車(chē)的氣缸還沒(méi)有一次性紙杯大。所以摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩很小，只有提高轉(zhuǎn)速才能獲得足夠的動(dòng)力。

偶爾開(kāi)好車(chē)后容易超速是常有的事。由于密封性好，汽車(chē)行駛時(shí)你幾乎聽(tīng)不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音，所以你缺乏很多感知車(chē)速的因素。就像坐高鐵一樣，平穩(wěn)又安靜。如果你不看速度顯示，你不會(huì)想到你在以接近300 km/h的速度奔跑。

另一方面，摩托車(chē)則不同。車(chē)友直接暴露在環(huán)境中，暴露在風(fēng)和噪音中，會(huì)感覺(jué)更快。

摩托車(chē)以平衡的方式行駛。轉(zhuǎn)得快一點(diǎn)，就得側(cè)著轉(zhuǎn)，這樣才能抵消離心力。畢竟，我們從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人能在騎著兩輪摩托車(chē)高速行駛的時(shí)候，還能轉(zhuǎn)身坐直。而且摩托車(chē)是靠車(chē)把控制方向的，轉(zhuǎn)向比為一比一。當(dāng)你在駕駛過(guò)程中稍微移動(dòng)車(chē)把，方向改變會(huì)非常劇烈。所以摩托車(chē)一個(gè)速度跑完之后，你做的任何操作都會(huì)帶來(lái)很多反饋。

車(chē)不一樣。四輪著地，轉(zhuǎn)彎連線時(shí)有足夠的支撐力。當(dāng)方向盤(pán)觸底時(shí)，車(chē)輪偏轉(zhuǎn)小于45度。行駛中即使方向盤(pán)輕微的移動(dòng)也不會(huì)引起行駛軌跡的劇烈變化。

其實(shí)如果同時(shí)開(kāi)摩托車(chē)和汽車(chē)的話，很容易理解原理，因?yàn)槭蔷植康膰L試，并不太深?yuàn)W。