作為一個準爸爸，我在日常生活中會非常關(guān)注7座車型，尤其是MPV。正好我最近體驗了幾輛國產(chǎn)20萬的MPV。與主打家用車同價位的合資MPV不同，20萬級的國產(chǎn)MPV被廠家貼上了“高端”、“尚易宜家”的標簽。這個價位的國產(chǎn)MPV有什么優(yōu)勢？今天作為體驗者，我來告訴你他們的產(chǎn)品有多厲害。

肉眼可見的空間優(yōu)勢

我最近體驗的20萬級國產(chǎn)MPV是SAIC大通G20，傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），瑞風L6 MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其中給我印象最深的無疑是乘坐空間的表現(xiàn)。說起20萬MPV，人們首先想到的是奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。車長不到4.9米，軸距只有2.9米的奧德賽，在這三款國產(chǎn)MPV面前秒變“可愛”。要知道，就算是國產(chǎn)三款MPV中最小的M8，車長也有5米多，軸距3米。身高1.85米的我，在第二排可以輕松獲得很好的腿部和頭部空間。

傳祺M8車型名按揭比市場指導(dǎo)價還便宜-萬元-萬元搶購一空。

至于大通G20和瑞風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L6 MAX，尺寸就更過分了。他們的車長在5米2左右，軸距接近3米2，車內(nèi)空間非常寬闊。以我的身體，我可以輕松的蹺二郎腿，不用擔心擠到前座。而且他們的車都是1.9米多高，就算是再高的籃球運動員也不會有眼前的顧慮。只是多注意進出地下室會不會超高。

堪比一流配置。

國產(chǎn)車的配置從來沒有讓消費者失望過，但是在20萬級的國產(chǎn)MPV第二排，配置多的讓人一頭霧水。電動滑動門，作為MPV的靈魂配置，20萬級別的國產(chǎn)MPV一般都是在次低級別車型上配備的，中級車型一般兩側(cè)都有電動滑動門，還配備了多種切換模式。

第二排中央扶手、腿托、杯架等基本配置在M8、L6 MAX、G20上自然不會缺席。更何況第二排座椅的加熱、通風、按摩已經(jīng)是三者中高配車型的配備了。作為參考，奧德賽只有高配車型才有第二排座椅的加熱功能。而以商用為主的GL8，只能在售價近38萬元的陸尊豪華車型上看到這些配置。

說到第二排的配置，這里就不得不重點說說大通G20。它在第二排車型上配備了大屏幕，內(nèi)置“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)-網(wǎng)”系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合了抖音短視頻、今日頭條、西瓜視頻，提供了全方位的娛樂平臺，大大增加了休閑樂趣。該系統(tǒng)還支持手機互聯(lián)，同步用戶手機中的會議日程，在會議臨近時通過后排大屏幕彈窗提醒，通過大屏幕進行實時視頻會議。

動力輸出足夠流暢。

我相信國內(nèi)應(yīng)該不會有太多的消費者在意一輛MPV的動力是否充足，換擋速度是否夠快，轉(zhuǎn)向是否夠準。大家對MPV的衡量更多的是在動力輸出的平順性上，因為它會直接決定平順性。在這一點上，三款車型都表現(xiàn)不錯。

先說M8。搭載2.0T 8AT動力總成。發(fā)動機輸出的所有動力都會被8AT變速箱梳理的非常順暢。變速箱的每一次換擋都不會輕易被你察覺。即使深踩油門，變速箱也要等1s左右才姍姍來遲的換擋，完全是平順性之上的調(diào)校。

L6 MAX還配備了2.0T發(fā)動機，在乘坐舒適性上可以與備受爭議的6DCT相匹配。好在變速箱的性能并不尷尬。大多數(shù)情況下，它的存在感是微弱的。整體功率輸出呈線性，動態(tài)響應(yīng)出色。

最后說一下G20，也是2.0T和8AT。但是這個8AT是ZF的。如果你沒有看到轉(zhuǎn)速表的變化，你不會注意到變速箱已經(jīng)換擋完畢。整個動力總成的乘坐舒適性可圈可點，完全不會打擾坐在第二排的老板開會。

摘要

經(jīng)過試駕和體驗，我能充分感受到國產(chǎn)MPV的優(yōu)勢，動力輸出流暢，乘坐空間舒適，各種配置，極具吸引力。在價格上，國產(chǎn)MPV也更加親民，能夠滿足更多消費者的需求。這些尚易宜家的20萬國產(chǎn)MPV，就像是職場和家庭的好幫手！