發(fā)動機的壽命和很多因素有關(guān)，而不是缸數(shù)，所以沒有說三缸發(fā)動機的壽命比四缸發(fā)動機短。如果非要比較的話，只能說三缸發(fā)動機的理論壽命相對比四缸發(fā)動機短。

三缸發(fā)動機是由三個氣缸組成的發(fā)動機。在內(nèi)部，三個相同的單缸布置在一個發(fā)動機機體上，以分擔曲軸的輸出功率。它的主要功能是將化學能轉(zhuǎn)化為機械能。三缸發(fā)動機的基本原理是，當汽油(柴油)的化學能轉(zhuǎn)化為熱能時，密封氣缸內(nèi)的混合氣會燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。主要用途：為傳統(tǒng)燃油汽車和新能源混合動力汽車提供動力。

如今的三缸發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)進入成熟階段。以上汽通用新一代Ecotec 1.3T/1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機為例。因為單缸燃燒的優(yōu)化設(shè)計，雖然排量變小了，但是動力性和燃油經(jīng)濟性都得到了提升。

四缸發(fā)動機又稱四缸發(fā)動機，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機器。通常，化學能轉(zhuǎn)化為機械能。有時，發(fā)動機既適用于發(fā)電裝置，也適用于整機包括動力裝置，如汽油機、航空發(fā)動機等。動力的主要部分是氣缸，氣缸是整車的動力源。

他們的不同之處在于：

1.三缸體積小，重量輕，很多車型上不用擔心空間問題，有利于整車空間布局，符合車身輕量化的設(shè)計理念，而四缸有點笨重。

2.三缸發(fā)動機排量小，油耗低，節(jié)油明顯。但是四缸發(fā)動機不管排量多少都會多一個缸，多多少少會增加油耗。

3.三缸發(fā)動機的設(shè)計更簡單，直接導致車商的成本降低，而后續(xù)的保養(yǎng)也比四缸便宜。