四驅：價格較貴，動力突出，操控性強，側重越野。兩個驅動：合理的價格和專注于城市交通。

四驅可以將發(fā)動機動力分配給四個車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。目前四驅一般分為全時四驅、非全時四驅和適時四驅。

雙輪驅動是指汽車的前輪或后輪作為驅動輪，另外兩個車輪作為從動輪。其中，兩驅可分為前置后驅(FR)、前置前置前驅(FF)、后置后驅(RR)和中置后驅(MR)。大多數家用汽車都是前輪驅動的。

四驅主要體現在對地面的抓地力更好，高扭矩下輪胎打滑更少，所以高速行駛時四驅和兩驅沒有太大區(qū)別。如果有打滑，四驅的穩(wěn)定性會比兩驅好；但是如果傾斜了，就沒有效果了。

全時四驅：全時四驅不需要駕駛員選擇操作，前后輪始終保持四驅模式。行駛時，發(fā)動機輸出扭矩設定為前后輪50: 50，使前后輪保持等量的扭矩。這種駕駛模式具有良好的駕駛操控性和循跡性，配合全時四驅系統(tǒng)，可以在鋪裝路面上平穩(wěn)行駛。

兼職四驅：四驅系統(tǒng)可以由駕駛員在兩驅和四驅之間手動選擇。駕駛員可以根據路況通過開啟或關閉分動箱來改變兩驅或四驅模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的駕駛模式。最明顯的好處就是可以根據實際情況選擇駕駛方式，更經濟。在高速公路上行駛時使用兩輪驅動齒輪；遇到雨雪路況時，選擇四驅，增強車輛的附著性和操控性。

適時四驅：裝有適時駕駛系統(tǒng)的車輛可以通過電腦控制選擇適合當前情況的駕駛模式。在正常路面上，車輛通常采用后輪驅動模式。但一旦路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機的輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四驅狀態(tài)，避免了駕駛員的判斷和手動操作，應用更簡單。