因為改裝排氣后，管徑會相應加粗。雖然排氣順暢，提速效果更好，但是背壓的作用降低了，所以車的低扭會失去。

解決汽車尾氣改裝后扭力損失低的方法有很多。最明顯的辦法就是在排氣管上加一個閥門，通過閥門的開閉來控制排氣背壓。

截至2019年9月，市面上的改裝排氣門一般有兩種，一種是被動閥，一種是主動閥，下面詳細講解。

1.被動閥：

被動閥一般安裝在消聲器內部或中段和尾段的連接管上，主要由彈簧和擋板組成。發(fā)動機轉速比較低的時候，排氣產(chǎn)生的氣流比較小，擋板克服彈簧的張力吹不起來，排氣管被擋板堵住，背壓變大。

發(fā)動機轉速比較高的時候，排氣產(chǎn)生的氣流比較大，所以擋板會被吹起來，排氣管會打開，所以背壓變小。

2.主動閥：

一般主動閥都安裝在尾管上，打開或者用電機打開都比較方便，但價格也比較貴。